第047章：赶超欧美的节奏

在普通钢铁的国际国际方面，主要还是被美国把持，但是国际钢铁市场并不是很大，排除中国之外，顶多也就是一千多万吨。甚至还没有那么多。

等中国的普通钢铁产业规模到达一定程度后，随便搞搞出口就能把美国钢铁出口碾压了。

毕竟美国此时的钢铁产业。也就只有四千万吨的产量，而中国的钢铁产量已经疯狂的扩充到了1亿吨的规模。

但是中国人口基数太大了，现在又在搞泡沫经济，各种建设项目在全国到处都是，对钢铁的消耗实在太恐怖了，因此中华民国在这样庞大的产钢数量的情况下还在进口钢铁。

英国除了一个钢铁之外，其他的商品基本上都扑了。

但中华民国却是抢先一步，开始大规模生产各种类型的低合金钢。

从英国进口钢材，然后再练成低合金钢。然后生产成汽车、机械设备等产品，性能都比普通钢材要高得多。

例如货车使用了低合金钢制造之后，自身重量降低了。载重量不就提高了吗？同时在空车状态下，自身重量更轻可以更节省燃油。在装载货物的时候，不仅燃油利用率提高了，而且效率也提高了。

在使用低合金钢制造货车后，中国的货车性能已是毫无疑问的世界第一。

同时又直接出口了一批低合金钢出去，等于说转手一生产就赚到了一笔附加值，而且这种低合金钢。是欧洲、美国都大量进口的东西。

法国相比英国来说要好得多，法国毕竟是大陆国家，并不像之前的英国那样，可以毫无技术的搞钱，因此法国的工业相比英国要先进一些，但是法国的商品基本上扑了不少。

战后的国际市场，是中华民国与美国的天下，欧洲能生产的工业产品，这两个超级大怪兽也都可以生产。

也就是德国、瑞典这些欧洲国家在精密制造业上有些优势。

所以欧洲的经济复苏是很不容易的，特别是英国。德国的工业复苏前景是最好的，一点不像是战败国。

这种东西世界各国都还未形成大规模的产业，每个国家都要进口的东西，调整了关税还是一样卖。

就像是后世德国出口产品一样。别的国家不想买也得买，因为别的国家生产不出来。

低合金钢的附加值在这个年头是比较高的，但是别的合金钢的附加值更高，中华民国也在出口一些中、高合金钢。不过价格非常高。附加值就高得多了。

随着中华民国的合金冶炼产业的发展，欧洲战后基本上都是从中国进口这类产品，美国同样也在进口。

在这个产业的起步上，中国已经抢得先机。