第六百八十章 就用重型轰炸机改装

问话的是老好人加里宁。

“这个我们不需要理会，这个概念虽然已经有了，但一直以来都只是试验，没有投入实用，之前这个专利也毫无价值。

说起来好笑，历史上的第一次空中加油与其说是实验，不如说是杂技。

我记得应该是1921年年底，空中杂技演员维斯里-梅把一桶航空汽油绑在腰上，从一架飞行中的林肯“标准”飞机的机翼上，爬上另一架飞行中的寇蒂斯jn-4飞机的机翼，然后拧开加油盖就开灌！”

一听安德烈同志话，几位委员几乎都面露笑容：那个场面有趣，安德烈同志说得也风趣。

斯大林很高兴！空中加油这项技术可以解决将来最头疼的战略轰炸机航14问题，这其中的战略价值巨大！

战斗机倒是不急，谁让苏德战场的现状就是“拼刺刀”。

老大一高兴，就有人要得实惠了：“要为想出这个办法的同志授勋！”

哈，这下阿尔希波夫和林俊都傻眼！

为啥？

“照理这项技术应该得到普及，不过差不多20年的漫长时间内，空中加油这项新技术竟然乏人问津、束之高阁。”

就算有人做实验，也没有得到政府的大力支持！

为什么会这样？

没地方找人去！那家伙倒是个俄国人，不过是个沙俄，而且十月革命后早就移居美国了。

林俊和阿尔希波这两兄弟你看看我、我看看你！

算了，还是林俊来说吧。

“斯大林同志，这个空中加油的是我还需要解释一下。这个概念开始得很早，早在1917年，沙俄海军飞行员亚历山大-塞维尔斯基就提出了空中加油的概念。不过这个塞维尔斯基在十月革命后就移居美国了，在美国申请了空中加油的第一个专利。”

“还有专利？”