第二十六节 难以面对的现实

然而——不幸或者说幸运的是，现实中发生的几乎所有空战里，所有那些飞行员，不管是被击落还是击落了别人，几乎全都是龙云所描述的那种生手。

不论是海湾战争还是埃塞俄比亚上空的遭遇战，那些歼击机在天空中横冲直撞，看上去颇为激烈的对抗里，发she的导弹数量与击落记录却简直是不成比例。仅有的寥寥战果，与其说是攻击一方的强大，还不如说他们只是找对了比自己更孱弱的对手。

空战，有时候正像是势均力敌的足球赛：水平越高，得分就越低。

曾经，没有任何歼击机驾驶经验，甚至从来没有摸过模拟器的龙云，对空战的理解也是一知半解的。但是现在一切都不同了。拥有旧时代的实际驾驶机会和现代的详尽数据参考，他忽然间感到自己可能有了一个全新的机会，一个以往任何飞行员包括所有那些王牌机师都不曾有过的机会。

就在自己回到的那个世界，也许，自己很快就会有机会实战。

两眼直视前方，龙云专心的开车，但是心里的滋味却是不怎么样。

……

回到家里睡了一宿，第二天一早，龙云把车开到战队，就抓紧开始准备后面的比赛。

拿到ifsc和ifu认证的大量资料，龙云开始研究这些难得的数据。之前选择加入“五月”战队，也考虑过可以借助模拟器来熟悉驾驶，特别是那些华夏很少见到的机种。现在不仅手头有这些机型的全部资料，还可以在模拟器上真实的去验证！

把资料打印了些出来，拿在手里翻看，龙云完全确定这些数据的真实xing。

与冷战末期的遮遮掩掩不同，在这样一个传统歼击机早已不是什么先进武器的时代，出于竞技的需要，ifu必须制定详细的参赛用机规格，所以这些数据全都是对标准配置的歼击机进行实际飞行测试而来的。

别的不说，单就眼前的一组飞行包线图，就要比龙云之前所查到的那些资料里看到的都详细。在过去，即使是自己会驾驶的mig－29，龙云也不记得会如此详尽的飞行说明。

比如，他只知道mig－29在无外挂、燃油半加满的时候，在六千米高空可以飞到马赫二点二的最大速度。这个数据其实毫无意义，对空战和竞技都没有意义：没有外挂还打什么仗呢？如果挂两枚r－73，速度肯定会有所下降，但是这个时候的速度值就不是那么确定了。即使能够知道，那么七千米呢？八千米呢？这个时候最大能做出多少g的过载？

有些飞行员可能会觉得，纠结于这样的事情很无聊。

那当然，在实战里他们可以找出答案，不过龙云总是觉得，在格斗搏杀的时候才发现自己的座机无法做出某种机动的飞行员，其能够存活的概率是很小的。