第282章 没人比我更懂发展经济（二）

另外一方面呢，南智利地区离东岸核心区域也更近，交流也更频繁。你可别小看这点，其实它是一个非常大的优势，来自洛阳、青岛、平安、铁岭、上海、昌顺这种大城市的人才在越过麦哲伦海峡后，落脚的第一站往往就是南智利的港口。把握好了的话，其实可以大批量留住这些人，对北智利、利马等地来个釜底抽薪之举。

向子睿和下属们曾经讨论过，利马检审法院区的沿海城市有一定程度的手工业及小规模工场工业，这些人可以吸引过来，充作南智利的产业工人。而在内陆山区及再东边的高原地带，羊毛、羊驼毛的产量很大，这些也可以吸引过来，作为南智利地区发展工业的原材料。总之就是趁着北边局势未定，尚处于严厉的军管状态时，想办法挖人（当然必须得是西班牙人才行）、挖资金，迟滞他们的发展速度。待南智利地区的工业发展到一定程度，占了先手之后，你再想赶超，就要付出很多倍的努力了。

1707年6月29日，瓦尔帕莱索港，晴。南智利地区行署专员向子睿用带着好奇与满意的目光看着这个开阔的海湾。

严格来说，瓦尔帕莱索—圣地亚哥一线已经不是地理上的南智利范畴了，而是智利中北部地区。但国家开拓总局最近重新划分了一下行政区划，打算将科皮亚波以北、洛阿河（伊基克南方百余公里）以南的原西班牙查尔卡斯检审法院区的土地单独划出来，并将其与洛阿河以北、塔克纳以南原归属利马检审法院区的土地合并起来，脱离军管状态，单独成立一个北智利地区行署，以专心发展阿塔卡玛沙漠地区的经济。

至于科皮亚波以南、瓦尔帕莱索以北这片区域的归属，则暂时还没有定论，仍旧处于军管状态（瓦尔帕莱索—圣地亚哥已解除军管），未来不排除二次拆分，部分归南智利，部分归北智利的可能。

由这种行政划分就可以看出，未来南智利将是一个土地肥沃、物产丰富、人口密集的地区，同时有大量的轻重工业、农林牧渔等第一产业，人民生活富足，环境优越，非常适合生活。

而北智利呢？唔，假设瓦尔帕莱索以北全划给他们，说实话也改变不了什么。那片千沟万壑的丘陵地带，简直看得人头皮发麻。虽然不缺水，阳光充足，适合种植葡萄、橄榄、蔬菜等农作物，发展山地畜牧业，但大规模的粮食种植业肯定是搞不起来的，仅有的一点山间盆地、河谷地种出来的粮食，估计也只能满足自身所需，能不能出口北边的阿塔卡玛沙漠矿区，委实很难说。

所以，未来的整个北智利地区经济，只能是以矿业为主。即依靠大规模出口黄金、白银、鸟粪石、硝石、粗铜、锡矿、硫磺、石材获取收益，然后从南边的丘陵农业区采购一点瓜果菜蔬、牛羊肉、奶制品什么的，小麦等主食，则只能从南智利地区大批量采购了。至于海产品么，倒是不缺，整个沿海都装满了鱼虾，随便捕！

其实矿业经济为主的发展模式倒也不是不能搞。毕竟先天条件如此嘛，白沙、鸣沙、温池、富平等矿业城市人民的生活水平未必就会差了。甚至在各种资源枯竭以前，他们可能还会比其他地方的百姓生活条件高上一截，各种先进的生活设施也会第一时间享用到，出外到别的城市旅游时，搞不好还弄出一些炫富传说，让人各种羡慕嫉妒恨。至于矿产资源枯竭后怎么办，那也不是我们这一代甚至儿孙辈该考虑的事情，以后的事情就交给后人来处理，咱们及时行乐就好。

“……我们要让回乐港（瓦尔帕莱索）成为整个南美西海岸的商业中心。地区政研室的人曾经向我汇报，用咱们国家主流的机帆船，从南锥两洋铁路西端终点阿劳坎港出发，大概12天左右就可以航行到回乐，然后从回乐到利马的卡亚俄港，差不多也是同样的时间。而且现在全钢制轮船出现了，从咱们回乐港到欧洲，也不过五十余天的时间。嗯，今后全钢制轮船会越来越多，然后成为咱们国家的运输主力，那样时间能压缩一半以上还不止。”站在港务局门前的红地毯上，向子睿意气风发地说道：“不光是北智利了，秘鲁沿海也非常需要我们的农产品和工业品，我们要让回乐港成为南北商品交流的中心。要让利马和北智利的人想要采买粮食和优质工业品时，第一个就想到我们。让他们落后原始的手工商品见鬼去吧，让高原和沿海的经济脱轨，咱们牢牢抓住沿海大城市，以后利马和北智利就是回乐港商品集散中心的铁杆销售市场。”

向子睿说完后，秘书用眼神示意了一下，簇拥在身旁的官员们立刻热烈鼓掌起来。而站在对面的一众港务、海关、工商等部门的官员因为风太大，根本没听清向专员讲了些什么，但在看到头头脑脑们都鼓掌了以后，立刻也满面笑容、“心悦诚服”地鼓起掌来。

向子睿对热烈的气氛很是满意。在他心中，对南智利地区未来的发展，其实是有一个颇具野心的规划的。他非常清楚以利马、北智利沿海的条件，很难发展出规模较大、竞争力较强的工业。但南智利则不同，这里气候湿润，水源充足，环境优越，人口众多，发展得还比较早，民间有一定程度的资本、技术和人才积累，具备开展大规模工业化的条件。