第347章 钱钱钱

邵汝杰半年前到宁波定海参加过一次董事会。蔡氏提出的投资计划，他同意了，他搞的一些项目，蔡氏也没使绊子，皆大欢喜。邵汝杰当时手握两年近百万圆的资金，可谓意气风发，很多项目都计划好了，结果没想到计划之外的事情这么多。从公司重新申请资金是不太可能了，那么只能从别的项目里挤，但这又何其难也！

当然我们也不能忘了满蒙开拓队的资金需求。不过他们倒没有一味索求，而是告诉了邵汝杰一个“绝密消息”：几位来自庙街港的渔民在鄂霍次克海北岸某个避风锚地发现了金矿！

1709年3月24日，海参崴港。

邵汝杰打开了海景别墅的窗户，呼啦啦一阵冷风吹来，冰寒刺骨，但他却觉得头脑清醒了许多。被烟熏了一下午了，头昏脑涨的，唉，烦心事咋那么多呢？

各路牛鬼蛇神最近都一齐找上门来了。黑水管委会的人去年封港前就来了，一直让主管台湾银行北方大区的邵副总多多投资。他们最近得了一些清军战俘，全部发送到勘察加半岛上的两个县了，但当地要啥没啥，急需投资。黑水管委会的人甚至都“体贴”地替邵副总想好了，在原本海产品加工厂的基础上升级，追加投资十万圆，将鲸制品车间的产能扩充一倍，再将罐头厂的产能提高50%。嗯，港口设施多年没有更新了，也投资个几万圆试试呗？另外，黑水航运公司准备扩大业务，开通前往北美民主自由联邦的定期班轮，也投资一下呗？不多，十几万圆就够了，投资回报很大哦！

不得不说，黑水管委会的人还是挺有才的，口才很不错，舌绽莲花，把各个项目的前景直夸到天上去。但邵汝杰也是商海浮沉多年的老手了，岂会被人轻易忽悠？说实话，他只对黑水航运公司的那个项目有点想法，其他的一概兴致缺缺。但航线具体怎么开通，也得有个说法。大型蒸汽轮船不用想了，投资太大，不值得。小一点的船只还可以考虑，比如650吨的笛形船，老是老了点，但黑水造船厂那边搞不好有现货，至少也是造了六七成进度的，之前不是有个福建商人给了定金却破产了嘛，正好买下来跑运输，便宜！

可别瞧不起这种经典老船，虽然是风帆动力的，但成本低廉，也不需要多少水手，性价比很高。远东地区，又不是本土，黑水运输公司也不是南海公司那种土豪，用风帆船不丢人，以后再慢慢换吧。实在不行，用个十年八年，再甩卖给朝鲜好了，人家可乐意买二手货呢，甚至还组建了一支全部是二手船的运输队伍，专门从元山港往黑水运输生铁、粮食等商品，运费报价贼低，可见这也是一种不错的商业模式。

与黑水相比，登莱代表的胃口就要大很多了。他们直接要求台湾银行借出五十万圆资金，还得是长期低利率，以便他们可以修建平荣铁路支线文登—威海卫段四十多公里的铁路。邵汝杰对此就比较郁闷，自平荣铁路1706年下半年全线通车以来，台湾银行下属的台湾建筑公司不但主动借出三十万圆资金给登莱开拓队，帮助其修建胶州港—胶县的战备运输铁路，甚至还买了很多地皮做商业投资，已经很够意思了，居然现在又要借贷五十万，当我家开银行的啊？

呃，好像我家确实是开银行的，但这不是重点，重点是资金紧缺啊！最近主管南方大区的蔡氏家族——这个家族也是台湾银行董事会的一大势力，合计持股7.5%左右——抽走了大批资金，打算重点投资吕宋、台湾岛、越南、李家坡、文莱等地，这个时候让邵家去跟他们打擂台，争夺资源，明显是激化矛盾嘛。

邵氏、蔡氏，最近十多年来在台湾银行可谓明争暗斗，搞出了不知道多少事情。后来大家看总这么斗也不是办法，于是便有意识地划分地盘，登莱、黑水、满蒙、日朝清俄、北美民主自由联邦等地的生意，归邵氏掌管；廉梧、马来亚、大顺、南明、越南等地的生意，归蔡氏主持。最肥的宁绍，以及印度、拉包尔、澳洲、大溪地、新华夏等地的生意，因为涉及到其他垄断企业或组织，由双方商量着来。

如此划分势力范围之后，矛盾确实是减少了很多，但长期来看，隐忧依然不少。比如，以后台湾银行会不会分裂呢？这其实是个很现实的问题，一南一北，都无法染指对方的地盘，偏偏还在一口锅里吃饭，未来还会有事。

当然这是很久以后的事情了，至少在目前为止，双方还是合作愉快的。作为大股东的政府不怎么管事，小股东的邵氏、蔡氏两大家族也不能闹得太过分，大家凑合着过吧，面上过得去就行。