第361章 末班车（三）

那么，让南铁公司到加利福尼亚修铁路？呃，可能有些好笑，毕竟毛都没一根，修铁路也只能坐看其不断锈蚀。但这不是没办法了么？先整起铁路来再说，人口可是同时想办法，活人还能让尿憋死？实在不行的话，他们还有一个大招，那就是——

“魏长官，金矿的事情，真的不与东金公司说了吗？”费南多少校有些紧张地悄声问道。

“魏承武上校。”科罗拉多河畔，费南多双腿并拢立正，朝刚刚被任命为加利福尼亚警备司令的魏承武行了个军礼。

“费南多中校。”魏承武回了个军礼，看着站在他面前的特务军官，笑了笑，道：“神交已久，不意今天才见面。墨西哥城劝降那档子事，干得漂亮。”

不然怎么说战争是男儿建功立业的大好时机呢。魏承武带着第五支队纵横驰骋，立下了赫赫战功，因此在因探险升少校没几年后，便积功升为中校。现在呢，因为在加利福尼亚和墨西哥北部打得实在太出色了，屡立战功，本来以为中校是天花板（毕竟出身问题……）的他，居然又成为了上校，升官之速，即便在过去的五年战争岁月里，也是同侪中非常快的那一小拨了。

当然费南多中校也不慢。最初因为策划瓦尔帕莱索起义成功，随后在短暂担任军管署主任时也能稳定局势，给前方输送补给，因此被提拔为少校。后来么，还是发挥他的特长，在墨西哥搞风搞雨，拉拢、策反了一大批官员，最后一锤定音，亲自出面劝降新西班牙总督伊格莱西亚斯成功。有如此大功，中校军衔还不是手到擒来！

今天两位当红炸子鸡来到加利福尼亚，为的就是这个托管区的未来建设，以及地方秩序的整顿问题。简而言之，清理散落四处的残敌，收编各路印第安部落，然后合力搭建出一个还算稳定的社会架构，就是他们的主要任务了。

加利福尼亚托管区，包含旧加利福尼亚和新加利福尼亚两地，即后世美国加州以及墨西哥的下加利福尼亚州、南下加利福尼亚州三处地方。此外，目前加勒比军团——是的，加利福尼亚是加勒比军团打下的——高层也在考虑，是否将东部占领区整体移交给苏国军队，毕竟加利福尼亚托管区的东部边界就是科罗拉多河，或者更精确点说，是科罗拉多河以东十公里，因为他们很显然不想将这条宝贵河流的权益让出去，无论对象是苏国还是西班牙。

加利福尼亚托管区内的现有人口很少，即便算上印第安人，也不过几万人的样子，对于偌大一片土地来说，真的可以说是地广人稀了。而且就生产方面来说，也非常原始，少量种植业外加规模稍大的畜牧业，其他就什么也没有了，连对外商业交流都很少，可以说是既没人又没钱，更没啥资源，一穷二白，让魏、费这两位未来很可能会搭班管理加利福尼亚的军官是一筹莫展。

最关键的是，该怎么发展，上级也没来得及给出一个明确的思路。托管托管，意味着这里还不是正式的国土，那么就谁也不会做决定往这边进行大规模的投资，这就难办了。或者，需要自己想办法拉投资？

想来想去，陆军手里能控制的最大企业也就只有南铁集团了。该公司旗下有南锥铁路公司、南铁医学院（含一家医院）、《南铁周报》社、南铁银行，以前还有南铁渔业公司和南铁运输公司等，但都陆续卖掉筹集资金了。这样一家巨无霸企业，看起来确实规模惊人，营收很高，问题是整体利润率相当低，有时甚至是亏损。且主力企业南锥铁路公司还身背大量的债务，新修的满蒙标准轨铁路铁路并不挣钱，却要还本付息，铁路本身每年还要折旧，因此极大抵充了平荣铁路、胶烟铁路、上定铁路的盈利，实在蛋疼。

但你也找不到别人了，不是么？南铁公司的章程就规定，每一任总裁都必须是现役陆军，就像加航公司总裁必须是现役海军军官一样，南铁是实打实的自己人，是陆军部最能招呼得动的企业，经常帮他们干一些乱七八糟的事情，白白消耗资金，股东也只能敢怒不敢言。