第444章 东归（一）

1711年1月12日，上海南村港码头，“海燕”号蒸汽轮船已经做好了出航前的一切准备，只待与港务局方面确认好相关文件，即可离港出发。

终于踏上归家之路了！

当然这些货物不可能都是“海燕”号需要装载的货物，事实上像粮食、羊毛、瓜果等物资，主要是本国内部消费。这些货物的归宿，主要还是上海、洛阳、青岛等消费型大城市，即主要是内部消化，运往海外的并不多。

当然联合参谋本部方面对此有不同意见。他们担心清国的实力增长后，会对远东的殖民秩序形成冲击，因此非常反对新思想、新技术流入清国。不过文官们对此却不怎么认可，他们始终觉得，以清国那畸形的统治结构，改革其实是根本深入不下去的。越改革，生产力水平固然会越高，但民族矛盾、社会矛盾也会更加尖锐，社会动荡的程度也会急剧增加。这个时候，就会出现一件很奇怪的事情了，就像后世满清最后的几十年一样，明明国力每一年都在增加，社会生产力水平不断提高，但却莫名其妙崩了——大一统的王朝在国力不断增强的情况下灭亡，说实话这在中国历史上极其罕见——所以，满清可以适度改革，以增强社会经济活跃程度，给东岸大大小小的资本集团带来巨额收益，只要控制好不要让满清自爆，被别人捡了便宜就行。

隆科多等人提前两天就抵达了南村港，然后住在纳雷什金大厦附近的某高档宾馆住下。在这两天时间内，他们可是目睹了一车又一车的物资被运往港口，有粮食、有牛羊、有皮革、有水果、有瓷器、有纺织品，南村港巨大的货场被堆得满满当当的，货物总价值怕不是超过百万，非常惊人。

“十五分钟后船只就要拔锚起航了，随后将直接向东横渡大洋，抵达开普敦。佟佳先生既有雅兴观赏海上风景，马某就不打扰了。有事的话，直接来我房间即可。”说完这些后，马冲便告辞离开了。隆科多看他的随从们提着公文包，里头显然是鼓鼓囊囊的文件，估摸着他们要研究什么东西，或许是觐见我大清皇帝的程序？

但随着南非社会与经济的快速发展，以及与新华夏、波斯、印度等地贸易需求的增加，定期班轮就应运而生了，而且竟然投入了大吨位全钢制轮船进行运营，可见该公司对这条航线的看好，以及两边人员、货物流动量之大。

十多分钟后，“海燕”号已经鸣了第三声汽笛。水手们解开了最后一根系在码头上的缆绳，港务局的官员也签完了最后一份文件，乘坐小汽船离开了。隆科多取下墨镜，将椰子塞到瑚毕图手里，大步走到栏杆旁，看着沐浴在金色阳光之中的纳雷什金大厦，看着一望无际的码头货场，看着奔驰在远方原野之上的蒸汽列车，不知道怎的，心里倒也泛起了一股离愁别绪。

南非与美洲大陆之间，原本是没有定期班轮的，只有各种不定期航班，来往于两地，转运人员和货物。船也不是轮船，而是帆船，后来慢慢加入了机帆船，吨位也不过千吨左右，与现在完全没法比。

真他娘的邪门了！这里又不是老夫的家乡，难道我还对那整日胸口碎大石、耍猴戏的生活有所留恋吗？隆科多摇了摇头，或许是这个国家给自己带来的震撼太大了吧，临别之际，倒也有些惶恐了。

“海燕”号是一艘三千吨级全钢制轮船，隶属于南海运输公司，常年执航上海—开普敦航线，属于该公司运营的客货两运定期班轮之一。

“海燕”号的螺旋桨主轴在蒸汽连杆的带动之下缓缓转动，溅起了哗哗的水声。岸上的建筑越来越远，隆科多最后看了一眼南村港，然后便悄然离开了甲板。