第546章 罗员外
作为一个满脑子殖民思维的商人，罗尔对这种事看得再透不过了。他仔细了解过东岸人在铁路附属地的经营，得知海湾标准轨铁路公司在附属地有至高无上的权力。他们有护路大队（下辖3个中队700余人）、有法院、有检察院、有铁路警察以及其他的和政府一般无二的行政机关，总之你能想到的全套班子都给你配齐了。与之相比，在宁绍境内的铁路段，海湾公司就没这么多特权了，对比一下，事实很明了了：嵊衢铁路是宁绍开拓队殖民金华、衢州二府的急先锋。
罗尔在定海港注册了一家贸易公司，专门采购宁绍的茶叶、丝绸等商品，然后出口给荷兰东印度公司或英格兰东印度公司。这两家都在台湾银行那里交钱办了一张贸易许可，算是台湾银行旗下的台湾贸易公司的二级代理人吧——话说台湾银行的贸易垄断权基本上要被废除了，正所谓此一时彼一时也，宁绍开拓队以前需要台湾银行，双方合作是双赢，但发展到现在，他们已经愈发不能忍受这家企业对地方经济的钳制了，废除垄断权是大势所趋。
罗尔总在思索，是不是东岸人已经对南明小朝廷失望透顶，对他们的治理能力不再抱有任何期望了？所以他们急着换自己上阵，一脚踢开腐朽无比的明朝政府，将金华、衢州等地的经济纳入自己怀中？这可是不少人口呢，虽然以山地为主，但盆地也不少啊，物产也够丰富的，确实是不小的资源。
“罗员外”原名雨果·罗尔，现名罗尔，前东印度公司职员，驻福尔摩萨岛商务代表，可以说是一方总督了。但就是这么一个人物，居然敢于舍弃利益巨大的公司职位，辞职到宁波定居生活，不能不说一声佩服。
罗尔越想越觉得可能性不小。铁路仅仅只是个开始，先通过这玩意热热身，给金华、衢州人民来一场资本主义的洗礼，让社会风气不再那么保守，让他们的经济与东岸更紧密地结合在一起。当这种既得利益群体越来越多之时，那就真的是“百万漕工衣食所系”，再也无法回头了。即便出几个异类，想要与清或者顺合流，怕不是也要被天诛。
但罗尔人聪明，他早早就帮自己及一大家子人办理了本地居民的身份，同时还积极购买海湾铁路公司发行的债券，对地方公益事业也积极参与，多年来已累计捐款六千多圆，是不折不扣的大善人。对这种遵纪守法、热心公益，同时还能帮助消化本地茶叶、丝绸产能的贸易商，宁绍开拓队奖状都发了不知道多少张了，罗员外的地位看起来稳如泰山，罗氏家族在定海的地位也无人能够撼动。
罗尔瞄准的就是欧洲市场，他的人脉网络也主要是英国、荷兰市场。最近几年，因为“福建王”与荷兰东印度公司交恶，再加上闽西一带战火纷飞，导致他们买不到福建茶叶，那么就只能到江浙一带采买了，这给罗尔的公司带来了很大的助力。再加上他的朋友、英格兰克利福德家族多样化采购来源的因素，他也得到了相当的英国市场（附带北美、波罗的海及俄罗斯很多市场），营业额暴涨，甚至比很多传统的本地茶商的生意还要火爆，惹得人眼红不已，暗地里毁誉、中伤的可不少。
自从嵊金铁路开通后，罗尔已经到过金华好几次了，每次都是为了寻找更优质、更廉价的茶叶——呃，后者显然更重要。金华府在明国治下，社会发展水平低，工资低，物价低，确实是个买茶叶的好地方。资本家嘛，总是追求更多的利润，买回来了便宜茶叶，但售价绝逼不会降的，搞不好还得讲点故事，说金华茶叶怎么怎么好，把价格再往上提一提呢。
不过出口到欧洲却没这么多讲究，因为无论是荷兰人、英国人还是葡萄牙人，从来都是捡便宜的茶叶买。哪里便宜的多就去哪里，不够了再去另外一个地方买，然后一股脑儿打包送回国，根本没太多品牌观念。撑死了供给王室或贵族的茶叶质量好一些，但数量也不是很多，总体上以走量的廉价货为主——不然你以为他们为啥采购砖茶呢？
罗尔在街上转悠了一圈，与几个相熟的供货商聊了聊，敲定了几笔采购，然后便心满意足地找了间茶馆坐下，休息休息。茶馆里的人对他也熟视无睹，来过很多次了，都认识。他们目前最关心的，还是嵊金铁路的未来。
这就是火车带来的妙处。现代化的交通设施给封闭的金华百姓带来的绝不仅仅是外界的货物而已，还有资金、技术、思想和其他很多东西。在没有铁路的时候，即便商业非常发达，交流也被极大地限制了，社会风气只能缓慢地开化，社会面貌改变的程度非常缓慢。但现在不一样了，嵊金铁路的全面通车改变了一切。这种程度的交通工具，对社会的冲击超过了所有人的想象，货物、人员以以往百倍的能力运进运出，这要强行把当地初具萌芽的资本主义经济带到何方？
这是阳谋，光明正大的手段。以明廷衮衮诸君那个废物劲，估计也无力抵挡，只能躺平捞点钱算了。罗员外对此当然是乐见其成的，毕竟“阿拉”已经是宁波人，在这种吞并浪潮中肯定也是可以攫取好处的。操作得好的话，保不齐就是罗氏家族进一步崛起的契机呢，何乐而不为呢？
“罗员外，今天又来买茶？”小雨过后的集镇外，空气一片清新。青石板铺成的街道一眼就能望到头，两边散落着几十家店铺，此刻已经开门营业。而在更远处，道路在铺设，房屋也在建设，一个商业小镇的雏形已经慢慢显现了出来。
乐观其成，乐观其成啊！
罗尔贸易公司目前主要出口茶叶和丝绸，以前者为主，大概占到了七成的营业额。茶叶原本是在宁绍采购的，东岸人几十年来非常注重培育本地的茶叶市场，四明山的品牌早就打入本地市场，并占据了相当的市场份额。宁绍十余县，随便哪个县的茶叶，若是不能贴上四明山的品牌，价格和销量都会大打折扣。
海湾铁路公司，最近还是弄到了那么点钱的。你说从哪里来的？当然是明朝官绅啦。在你们家里修铁路，繁荣地方经济，一毛不拔好意思吗？也不是白要你们的钱，买公司债券就好了，20年、30年期的，利率还不错，以宁绍开拓队的信誉，不会赖账的。那些官绅也是没办法，积攒了几十年的家底被掏出来大半，将新发行的总计八十万银元的债券全部吃下。另外，明室也发内帑二十万银元，以借贷的形式提供给海湾标准轨铁路公司，算是凑了一百万整，为下一阶段金华—衢州段约百公里的铁路续建打下了坚实的基础——以当地的地质条件，这么点钱肯定是不够的，海湾标准轨铁路公司还将自筹约五十万法币的资金，今后若是不够的话，很可能还要追加投入。
现在的罗尔，已经在定海港最繁华的地方买地建房，成了当地小有身份的有钱人。他还把很多亲戚从荷兰接了过来，帮助他打点生意，毕竟规模越来越大，单靠他一个人肯定不行了。欧洲那地方，说实话罗尔已经没有丝毫怀念，成天打仗，没一个人有心思发展经济，改善民生的，他深以为耻。虽然从报纸新闻上得知，去年各国就已经停战并签署协议，但谁知道下一次战争什么时候爆发？眼看着东岸人控制了各大洋，欧洲人出海的道路遭到严重限制，今后争夺各类资源的行为一定会加剧很多，这就是东岸人常说的“内卷”了。在那里生活？有前途可言吗？罗尔不傻，早早把家人和亲戚接到宁波，利用欧洲人赚最后一波钱，这才是智者所为。
嵊金铁路变成了嵊衢铁路，意义自然大不一样。当地人可以获得更好的发展机会，生活水平能够慢慢提高，明国这个小朝廷也能获得更多的税款，好处同样不少。而在东岸这边，就宁绍开拓队本身而言，除了商业上的远景收入之外，最现实的好处，其实是控制了铁路两边的附属地，这是他们伸入金华、衢州等地的抓手，用处大着呢。
罗尔在那两家公司里还是有点交情的，与台湾银行的关系也不错，当初在热兰遮堡设立商站的时候帮过不少忙，有点香火情分。注册了罗氏贸易公司之后，他就一直利用各方关系，在宁绍采购商品出售，再顺便进口点南洋特产转售给宁波本地商人。如此搞了十年，顺风顺水，倒也赚了不少钱。