第559章 查尔斯敦
有些事情，注定是做不下去的，体制和文化问题，无解！
来自南美和欧洲的商品充斥英属北美殖民地，这不是现在才出现的问题，而是老传统了。当年英国人为了解决这个问题，推出了《航海条例》，规定所有英属北美的进出口商品，都必须集中到伦敦进行交易，后来放宽到了布里斯托尔、朴茨茅斯、利物浦等多个港口，但依然要求在英格兰进行交易。
东岸走私船在查尔斯敦港卸货后，便开始装运物资。其实这里也没什么好买的，但考虑到总不能空船返航吧？那样不经济，船只空载也太危险，于是就只能勉为其难大采购了。主要是粮食、棉花、木材、桅杆、焦油、皮革等当地特产商品，装了个满满当当，打算运到法国和西班牙后去出售。西班牙现在有不少东岸投资的皮革加工厂、纺织厂，造船业也急需恢复原材料的供应，这钱与其让荷兰商人赚取，不如东岸人自己来。而法国人同样在恢复造船工业，同时对粮食也有极大的需求，故在查尔斯敦采购的这些商品也大有销路。
当然了，光靠这些商品，还填不满“直布罗陀”号和“苏伊士”号的船舱。虽然它们都是海峡物流公司从本土淘来的二手蒸汽船，属于早期型号，连船壳都是木头的，但容量很大，改装后依然有足足2600余吨，因此船舱内填了不少从欧洲采买的粗金属（主要是西班牙货）。这些商品在北美同样很有市场，盖因这里不是每个城市都有矿场的，也不是每地都有金属冶炼企业，况且欧洲工业技术比英属北美先进，生产规模大，导致成品价格很便宜，即便交纳了出口关税并长途海运之后，到岸价依然比北美本地货便宜至少两成。
当然东岸商船的抵达也不完全是做生意。他们也送了一些特殊的人员上岸，并在当地长期合作的英格兰商业家族的接应下落地。这些人都是经过专业培训的情报人员，以英裔、德裔为主——说实话，在东岸国内找“纯血”的英裔、德裔国民还真不容易，适合培养成地下工作者的就更少了。这些情报人员将长期潜伏下来，以欧洲移民的身份在此生活，为将来的大计打好基础。
而说起腐败的英国殖民官员们，其实也挺有意思的。现在的英属北美，和历史上那种放任自流，处于完全的自治状态大为不同。因为紧迫的国际局势，事实上英国政府已经不同程度地介入了多个殖民地的日常管理。他们修了一座军港，位于纽约，作为新成立的北美舰队的基地。他们还在几个主要城市派驻了陆军部队，包括步兵四千余人，骑兵两千多人，英国政府承担大部分支出，当地提供少量食品和军资。最近伦敦议会甚至已经在讨论，在北美开征几个税种，用于弥补驻军及设立政府机构所造成的财政上的亏空。可想而知，这种行为会激起当地人的极大反感，毕竟他们从来都没有过交税的习惯，羊毛并不是那么好剪的。
但他们的力量是有限的，海域广阔，港口众多，根本管不过来。甚至还有不少竞争者暗地里看他们的笑话，抢他们生意。比如海峡物流公司从欧洲运了两船商品到查尔斯敦倾销，让加航公司旗下的几个代理人叫苦不迭。他们甚至都有到英国殖民机构那里举报的冲动了，但那些殖民官员本身就是走私贸易的受益者，很可能已经被收买了，举报也没个蛋用。虽然他们也在这些官员身上下了本钱，但多半没海峡集团这种大企业给得多，那还玩个屁。这事，已经不是他们能处理的了，还得加航公司出面，也只有他们才有跟海峡集团对话的资格。
值得一提的是，英国政府拟任命的殖民地各级官员，其出身也在悄然发生着变化。原来以本地人居多，且多为兼职，其实就是给地方上有名望、有影响力的人一个官帽子，给他们个身份。但现在发现这些人不是很可靠，屁股未必坐在伦敦这一边，于是又改变了政策，打算从本土选派官员过去任职。但这些人一过去以后，往往就买地置业，娶妻生子，有地方化的趋势，似乎也不完全可靠——他们能被走私商人收买甚至参与分肥就是明证。
北美大陆如今就是一个走私商品泛滥的地方。事实上已经不仅仅是英属殖民地了，自由邦、苏国、佛罗里达、古巴、北美民主自由联邦、新西班牙的走私都十分猖獗。曾经的走私霸主荷兰人逐步被挤出市场，拥有得天独厚优势的东岸走私者闪亮登场，接管了一切。唯一对他们进行打击的可能就只有加航公司了，因为走私者没给他们交钱办牌照，没给他们分利润，还抢走了市场，不搞你搞谁？
伦敦政府现在也没招了。北美殖民地这帮刁民，从一开始就对国王和政府观感不好，各种不合作，里通外敌，只为自身利益着想。就连这次进攻法属北美殖民地，他们都怨声载道，各种推脱。要想真正有效收服他们，还是得长期的严格管制，同时大行教育，打击本地化思潮和分裂主义势力。在这方面，东岸人似乎是一个值得学习的对象。他们的海外殖民地十分广阔，人口也不少，但税收起来一点不困难，让英国政府十分之羡慕。
第二艘船名为“苏伊士”号，装载了大量从印度、远东经苏伊士轻轨铁路转运过来的货物。有茶叶、丝绸、瓷器、工艺品等林林总总数百种商品，价格不菲，数量不少，瞄准的是当地的上层消费群体，如奴隶农场主、商人、官员等。
既然已经盯上了英国，那么提前埋钉子的事情又怎么可能不做呢？事实上他们不是第一批，也不会是最后一批。
两艘船都隶属于海峡集团旗下的海峡物流公司。一艘船叫“直布罗陀”号，满载西班牙奶酪、意大利火腿、法国红酒、东岸罐头以及欧洲风格的装饰品、手工艺品、家具等。这些都是“粗鄙”的北美大陆所没有的商品，在已经初步具备一定消费能力的中产阶级中，还是相当有市场的。甚至就连部分想念欧洲商品的下层阶级，也会攒钱消费。
（断更中，随缘更新）
1714年9月19日，两艘大型蒸汽轮船满载货物抵达了英属北美殖民地的港口城市查尔斯敦，准备在此装卸货物。
不过他们治得了荷兰人，可治不了东岸人。东岸政府根本不鸟英国大使施加的压力，每次让他们查走私，总是以“没有接到走私行为的报告”搪塞。盖因这些走私商人在从东岸港口离开时，总是足额缴纳了关税，至于接下来卖到哪里，行为合不合法，他们懒得管，甚至还暗中纵容、鼓励，毕竟能增加工业品出口不是？
不过要想完全学习也有难度。首先文化就不一样，这个真的是最大的障碍。传统华夏文化的国民，对中央的向心力还是比较强的，即便是作为二等公民的海外殖民地居民，他们依然承认并接受中央政府的权威。毕竟，东岸本土也没对他们移民到南美或其他地方设置障碍，想来就来，基本没有任何难度。其次，这些殖民地的开拓与建设，本身就是由政府组织和引导的，并且有大量的中央直接投资，与英国那种靠民众或公司自发殖民完全不是一个概念。因此，从社会与经济角度来讲，东岸的殖民地天然就与本土更加亲近。
荷兰人一直是这种走私贸易的最大受益者。北美十三州的殖民者将大量优质木材、棉花、皮革、粮食、牛羊出售给他们，换取产自德意志、法国、意大利甚至是英格兰的工业品。没有关税，价格也很有竞争力，把伦敦的那些黑心商人们打得落花流水。没办法之下，他们鼓动英国海军严查走私，抓获了大量各国走私船，甚至趁着荷兰多次陷入战争急需外交援助的窘境，对他们的政府施压，要求他们协助缉拿走私犯，这才稍稍遏制了猖獗的走私行为。
所以，英国人要学，还真不是那么容易的！其实他们能做的相当有限，无非就是派遣官员，设立常备军，征收一点税，这是会激起当地人极大反感的。至于说可以安抚当地人的事情，比如增大投资，给予更好的技术、资本等服务，那估计不太可能，反而会引起基本盘英伦三岛的反对。比如，曼彻斯特的纺织工厂主们卯足了劲往北美出口丝织品和棉纺织品呢，你居然告诉我要去那里开办纺织厂，以靠近原料产地，降低成本？你在开玩笑？以后北美的纺织厂发展壮大后与曼彻斯特的展开竞争怎么办？
这表面上是为了保护英国工业，实则是为了保护英格兰贸易商的利益，因此激起了北美殖民地本土势力的极大不满。但他们平时不交税，还享用着英格兰本土最新的工业成果，理论上是不应该如此没有良心的。不过人嘛，总是自私的，我不交税是应该的，你不但要出兵替我营造一个安全的发展环境，且还要给我贸易上的正常权利。但是当英国政府选择保护欧洲本土商人和企业时，北美殖民地立刻就怒了，他们选择了消极抵抗策略，即纵容乃至鼓励外国走私商人的到来。