第73章 宗义伦

文莱如今什么个情况，宗义伦以前不清楚，但在阅读了一份文件后，他太清楚了！简直就是触目惊心！东岸人竟然已经废掉了当地的苏丹，成立了一个叫“马来亚管委会”的组织，全面管理起了文莱、帝力这两大殖民地的一切事务。当然这不是最让人最害怕的，最让人感到毛骨悚然的，是东岸人在试图改变当地的人口构成！这一点文件里没有写，但宗义伦不是傻瓜，字里行间完全可以看得出来，文莱人要么累死在各种工地上，要么登船前往了非洲，被编入了一个叫“岛屿八旗”的组织。而留在当地的，自然都是从山东、浙江等地南下的移民了。这叫什么？叫腾笼换鸟！属于最恶毒的殖民方式！

所以，这些荷兰东印度公司的水手们现在真的很好奇，这艘看起来非常破旧的飞剪船应该是从东岸本土淘汰过来的——他们有这个传统，一直都有——在此之前肯定已经使用了很多年了，维修保养成本已经进入高支出阶段，其远东殖民地居然还在使用，这可真是节省得过分了，也许买船时没花钱吧，只有这么一个解释了。

帝力怎么样？宗义伦没有读到，但相比与文莱情形差不多，未来都是东岸人的天下。马六甲呢？现在还没有拿下，可一旦拿下，当地的马来人、荷兰人、德意志人什么的大概都会滚蛋吧？这就又是一个独属于东岸人的乐园了！

不过这种飞剪船也有自己的缺陷。一个是船体重心不稳，人员比较遭罪，且在运输贵重物品时，容易造成不必要的损失；第二个是船舱内进水比较多，容易打湿货物，需要你做好严格的防潮措施；第三点，则是船体结构较普通商船更容易损坏，船只寿命短，维修成本高，让很多人对其又爱又恨。

控制了马六甲，再控制住文莱，风下之地两个最大的贸易港口城市就全收入囊中了。其他人要做生意，就得向东岸人的那个什么管委会交税，各种货物的流向东岸人会一清二楚。甚至于，他们还可以决定哪些货物可以到哪里，哪些船只不可以通过海峡等等，这权力可真是要上天了！

这种船只多造于三十年前，那会东岸非常流行这种船只。著名的“短跑冠军”级移民运输船就是脱胎于这种型制后修改的，一时以航速称雄于海上，让无数远洋贸易者为之艳羡。后来，荷兰人率先学习东岸人的这种船体设计，然后英格兰人、法兰西人、德意志人、西班牙人纷纷跟上，创造了拥有自己风格的飞剪纵帆船，使得海上贸易的效率大大提高。

如果再这么顺利发展几十年下去的话，当文莱、马六甲和帝力岛都各有几十万居民生活的时候，东岸人对东印度群岛这片的海上通道的控制力会更强吧？不，他们不可能在这几十年间什么也不做，肯定会加速扩张，试图控制更多的土地的。刚才那位情报官员怎么说的来着？对！他说很可能还会有另外一支人数高达数万人的队伍分配过来，这支队伍据说打过仗，经验丰富，意志也足够顽强，应该可以帮助他们控制更多的土地和城市吧？这几乎是必然的事情！在这一片，宗义伦还想不出有谁能聚集起比东岸人更强大的力量，即便是荷兰人都做不到！

而就在这时，他们的右侧飞速驶过来了一艘吨位极大的船只。有见多识广的荷兰东印度公司职员指出，那是一艘东岸人多年前建造的1100吨级大飞剪三桅纵帆船。这种船只在顺风的时候航速极快，风向不利时也能及时调整帆桁，以一定的航速前进。

这一票还真是赚了呢！宗义伦想道，也许跟着东岸人，宗氏会闯出一番更大的天地也说不定！朝鲜人，给我等着！幕府——唉，都是命！今后怕是敌非友啊！

1701年7月19日，一艘船帆上有着硕大“VOC”标志的商船正在航行。它的目的地是处于该公司控制下的马六甲港，这会离目的地只有几海里了，差不多两个小时内就能入港下锚。