第22章 生意与回家

他没有在兴南港逗留太久，3月8日，信使班轮公司的“翠鸟”号三桅运输船起航返回本土，于兴国花五元钱在装满羊毛的货舱内坐了下来。在摇晃了二十来天后，1659年4月1日中午，于兴国抵达了最终目的地——华夏东岸共和国首都东方港，他打算尽快在码头租辆客运马车前往郊外的自家宅子，他的母亲马蒂尔德早就三番五次写信催他回家了。

“剩下的都是些东印度香料和日本铜，顺带还捎了些澳洲出产的安哥拉山羊羊毛，没甚出奇的，想必孙经理也不爱收这些物事，我还是想办法卖给南铁公司好了，就不劳孙经理费心了。”

而所谓的税制改革，即执委会想在南锥七县推行本土的七大税种（即契税、营业税、消费税、个人所得税、动产税、不动产税、关税）的征收，以获取不菲的财政收入。要知道，随着与西班牙王国达成全面贸易的协议，如今南锥诸县的税源已经极为丰厚，正为钱愁得吃不下饭的财政部诸位官僚们如何能够视而不见？于是乎，在一番激烈的私下勾兑与交锋后，陆军部与政务院暂时达成了妥协，南铁公司允许政务院在南锥地区进行税制改革，而政务院则在执委会的首肯下给予了南铁公司更多的土地——看起来南铁公司似乎是吃亏了，可谁让它是特许企业呢，自然要有为国家做出牺牲的觉悟。

“如此倒是孙某人唐突了。”孙诚礼一听就知道这些货物基本都是南铁公司预先订购的了，当下就熄了买过来的心思。不过这次能从于兴国手里买来这么多好洋货（南锥居民将来自太平洋的货物俗称为“洋货”），找个机会卖出去的话，却也是一笔不小的进项。看来今后要多多笼络这个于老板了，毕竟现在愿意跑太平洋的船东可不多，弄点洋货过来委实不容易啊，可别让他被别的店家给截走了——当然了，最令孙诚礼孙掌柜高兴的，还是又有数十名来自老家的族人或乡党抵达了东岸，这意味着孙家的能量又大了一分，毕竟这年头还是“自己人”可靠，办什么事也能更让人省心。

执委会也看到了这个因秘鲁贸易而兴起的地区的重要性，1659年1月份，本土财政部与南铁公司达成最终协议，在南锥地区七个县内推行税制改革，代价是除进一步明确以上七个县归南铁管辖以外（直到1678年12月31日止），还将奇洛埃岛北半部分也划归南铁公司管辖，承认是其附属地——毫无疑问，本土从中获得了经济利益，而南铁公司作为一个陆军色彩很浓的康采恩企业，在此事上也配合了本土。

与孙春阳南货铺的人交接完毕人和货物，并在阿劳坎港海关缴纳完毕进口关税后，于兴国又在码头与南铁公司的人就一些香料、羊毛和铜的收购价格进行了一番谈判，至晚上十点钟方才结束。

从1648年南铁公司成立算起，至今南锥地区的发展已超过十年。十年的岁月，让这个曾经的苦寒之地发展成了拥有七个县、超过8。8万人口、年进出口额超过三百四十万元的新兴地区（其中向本土进口156万元各类物资，向本土出口188万元各类商品），发展的速度可谓惊人。

处理完这些事务后，于兴国和几个心腹船员在码头上找了间还算像样的旅馆，住了下来。至于船上其他的水手们，唔，他们可能去照顾那些做半掩门生意的意大利小娘子的生意去了，于兴国也懒得理他们——临睡前，于兴国还从正对着海湾的房间窗户中看到，一艘装载了不少来自黑水的驯鹿、驼鹿（这也是本土重金求购的）的船只正在卸货，这令他不自觉地笑了，走太平洋贸易的同行是越来越多了，而且货物的种类也越来越五花八门了，真的很有意思。

截止1659年3月，南锥地区已经拥有了含山后、宁南、阿劳坎、庆丰、观海、威海、兴南在内的七个县，其中新近成立的威海县——含威海镇、黑金乡、麦哲伦乡（原麦哲伦情报站）和小寒乡（后世圣格雷格里奥小村）四个乡镇——有人口接近六千，是全国第32个县级行政单位；同样在本年度1月份新成立的兴南县——含兴南镇、自新乡、沙城乡三个乡镇——计有人口近二万，是全国第33个县级行政单位。

3月4日早晨，在安排副手（一位舅舅朱利安介绍的波尔多“航海家”）率两艘船载满货物北上前往观海港后，于兴国则坐上了一列往兴南港运圆木的火车，并于第二天中午抵达了位于大西洋一侧的兴南港。

包含智利南部在内的南锥地区现在真的是阔绰了！