第13章 南非与联合省（二）
而乔安·马特索尔科乘坐的那艘荷兰东印度商船，则顺着本格拉寒流快速北上，一路劈波斩浪，最终于1678年4月底越过波浪滔天的北海洋面，绕道苏格兰北部（为了避开可能在多佛尔海峡活动的法国西方舰队）返回了阿姆斯特丹的外港泰瑟尔岛。
前来与东岸商谈荷属南非殖民地地位问题是前东印度公司驻巴达维亚总督乔安·马特索尔科。此君之前一直待在开普敦港，带着三五个随员，看起来终日无所事事，只有当荷兰东印度公司的船只请求靠港时他们才会登船，也不知道在忙些什么。
在去年年底刚刚被荷兰人从西班牙加的斯再度请回阿姆斯特丹的东岸驻欧全权特使李晴，也第一时间得知了双方就荷属南非殖民地达成协议的消息，这令他很是放下了一桩心事。
老实说，为了争取到这个权利，荷兰人付出了很多其他方面的代价前来交换。因为在他们看来，即便开普敦成了自由港，可城市内没有心教堂、没有牧师的话，这对他们来说仍然是一件极为失败、不可想象的事情，因此反复争取之下获得了这个权利，一度让东岸人还很是困惑，觉得这帮人真是宗教疯子，有点不可理喻。
所以说，现在的奥兰治亲王威廉三世，在联合省乃至整个欧洲的名声那真是响亮无比的，以至于目前尚隐居在南尼德兰的包括德维特兄弟在内一干共和派骨干们都黯然神伤，觉得今后他们即便返回了联合省，怕是也很难与威廉三世进行争斗了，因为他的威望实在太高，高到如果不出什么大的纰漏，他这辈子估计都没人可以撼动了——这从如今联合省国内的政治局势就能看得出来，很多富商出身的共和派议员也迫于国内的大势，不得不向奥兰治亲王卑躬屈膝，甚至狼狈为奸，德维特兄弟这么一帮他们以前的代言人，现在已经被无情地抛弃了，也不知道还有没有东山再起的机会。
不过荷兰东印度公司虽然失去了经营多年的荷属南非殖民地，但他们往返欧洲的航线上还有马斯克林群岛、开普敦、西非殖民地、东属佛得角群岛等据点可以补给、停靠，就实质上来说并未有多大的损失，因为很明显他们生意照做，市场也没有丢失，那么还有什么可疑虑的呢？什么？东岸人可能会在战时关闭开普敦港？拜托，任何事情都不是一帆风顺的，为什么要和东岸人作对呢？大家一起发财不很好么？
这个写在协议第一页的条款，对于荷兰人来说可不是一个容易下的决心，尤其是对奥兰治亲王来说更是如此。这个年轻的贵族挽狂澜于既倒，将七省联盟从法国军队的铁蹄下解救了出来，同时施展出了高超的外交手腕，不但让丹麦、勃兰登堡—普鲁士、巴拉丁、卢森堡、洛林、奥地利、西班牙等过与自己站在一起，共同对法兰西宣战，同时也让英格兰、瑞士及意大利的一些邦国事实上站在了联合省一边，并明里暗里提供了许许多多的帮助，使得大家更有底气与强大的法国人进行斗争。
荷兰人另一个获得的所谓胜利就是获得了在南非——注意，是整个南非，而不仅仅是荷属南非——进行投资的权利。这份权利是荷兰东印度公司方面极为看重的，这些酷爱追逐商业利益的家伙们，对于土地说实话并不是特别特别看重的，很多时候在他们看来，土地丢了也就丢了，但一定要有生意做！追逐商业利益几乎已经成了他们一种深入骨髓的本能，为此哪怕在土地方面放弃一些权益也在所不惜。
协议的内容大致有以下几条内容，第一条——同时也是最关键的一条，其他所有内容都是以此为基础的——就是荷兰东印度公司确认，原荷属南非殖民地（包括开普敦、斯泰伦博什、布雷达斯多普在内的七座城镇及其附属土地）永久“转让”给华夏东岸共和国政府，转让价为十万盾，并且这条也得到联合省政府的批准，身兼联合省执政和弗里斯兰、荷兰等省执政于一身的奥兰治亲王威廉三世也签字确认了这一点。
荷兰人的这种态度或者说处世哲学，东岸人不好评价是好是坏，但从一开始就努力追求为子孙后代争夺更多阳光下土地的东岸人，对这些是不认同的，至少是不完全认同！因为他们很显然更看重土地资源，尤其是南非这种地理位置关键且资源还十分丰富的地区，就更是断断没有让出去的道理了。
谈判前后持续了差不多将近两个月时间。期间谈谈停停、停停谈谈，墨迹了不知道多少回，最后终于初步形成了一个令双方都能够勉强接受的协议，目前已经形诸文字并各自交由随员带回本土审阅、盖章。
乔安·马特索尔科与东岸代表谈妥后，便于1678年1月底乘坐一艘从巴达维亚驶来的商船，返回阿姆斯特丹去了。而白玉堂在与本土来的那位外交官处理了一下首尾后，也匆匆返回了河中县，继续忙他最关心的事情，即南非铁路的修建工作了。在他看来，这次谈判只不过是一次小插曲，开普、平舆二县不管荷兰人同不同意，在他看来其实早就是华夏东岸共和国的领土了，这次只不过是履行个手续，让东岸人更加名正言顺罢了，毕竟对一处土地法理上的统治权有时候也挺重要的。
而就当东岸上下对此感到见怪不怪的时候，有一天来自本土外交部的官员却带着“上命”过来了，然后与白玉堂这位同样是外交系统出身的官员密谈了一下午。第二天，两人宣布代表华夏东岸共和国外交部与荷兰东印度公司全权代表乔安·马特索尔科开始就荷属南非殖民地的地位问题进行谈判。