第549章 关外
说实话，满蒙开拓队也想对辽东地区行署进行援助，以更好地策应己方。无奈他们确实太穷了，战争和基建消耗了天量的社会财富，为此欠下了一屁股债，国营农场、林场、矿场出产的商品，基本都第一时间拉出去卖掉还债——感谢满蒙标准轨铁路，他们确实不仅仅在军事上有价值。现在金矿也抵押出去了，沿海的捕鱼权也卖给别人了，境内的很多土地更是抵账抵掉了——说句实话，买了满蒙债券的宁波人压根就不想要那些地，无奈要不回来钱了，只能含泪收地。
所以，凤凰、丹东、大东沟、宽甸、桓仁、集安六县，总计不到十二万的人口，真的是比较困难的。最惨的是，他们出击捕获的人口，自己多半还没份。就比如7年前大军出击辽东半岛，掳回了一万多屯垦汉人，结果登莱开拓队一张口就要走了，安置到胶东半岛充实县乡，就给了他们十万圆支票作为补偿，你说坑不坑？
满蒙开拓队这么一副破落模样儿，想给别人援助也不可能啊。债主们可盯着你的每一分钱呢，先想办法解决债务违约问题吧，不然别怪我们到洛阳法院起诉你哦。所以，他们确实挺难的，以至于南边长春厅一带的军事行动完全停止了，只能偷偷摸摸在西面的蒙古草原上搞事，发动战争，反正远嘛，记者们也基本不会跑到那地界去采访。只要不被报道出去，那么就什么事也没有，满蒙的军头兵痞们深谙此道。
但辽东六县，也就只养出了一个丹东而已。近在咫尺的大东沟县，人口就骤然减少到两万，经济上也以种植业、渔业和水产加工为主，几乎就是一个极大劣化版的丹东县，差远了。再往北，沿着鸭绿江沿岸一字排开的宽甸、桓仁、集安三县，都各只有万余人，经济上以伐木为主，还特么没有木材加工业，蛋疼无比。三县加起来约四万人口，一个字：穷！
目前哈乌铁路也已经正式开工建设。这是中央投资的重大工程，是可以深刻影响满蒙乃至中国北方局势的交通干道，已经不仅仅着眼于经济了，而是上升到了战略层面。铁路本身名义上不用满蒙开拓队出钱，但实际上杂七杂八的任务也挺多的，比如征收土地、发动壮丁、运输给养等等，也都是要花钱的。满蒙开拓队当前的首要任务之一，就是保障这条动脉级别的战略通道有序、快速地建设。
但不管怎样，占下了就占下了，辽东地区行署肯定不愿放弃的，登莱开拓队也没理由让他们放弃。烟台方面只是“礼貌”地提醒，见好就收，你们的财政已经没法看了，每年亏损两百万，是时候采取守势了。
其实不光这个原满清吉林将军辖区了，之前的珲春副都统辖区，被满蒙占了那么多年了，并新设了几个县，积极与朝鲜开展边境贸易，结果依然没什么起色。人，是一切社会活动的根基，没有人，什么都没有。更别说，这里以山地为主了，气候还寒冷，本身就吸引不了太多人过来定居，你拿头来发展？
登莱开拓队觉得，就目前而言，建设丹东核心经济圈是最首要的任务。且对面的朝鲜人也非常配合，义州、安州等地都是经济重镇，就连平壤也不是很远，与丹东之间有直通航班，相互间的联系非常紧密。登莱方面在规划航线时，就经常设置一些途径丹东补给的航班，一方面是给丹东港赚些提供补给、维修的钱，另一方面也给他们的转口贸易提供机会。至于说让辽东的商品走向海外，说实话，有点困难，他们与朝鲜商品的同质化程度太高，竞争起来有些困难。如果没有南方几个藩镇的政府采购合同维持的话，他们当真是一点都卖不出去。
新宾、通化两县其实很穷的，人也少得可怜，还多数是满人。从经济角度而言，根本没什么价值。但怎么说呢，可以与满蒙开拓队辖区直接接壤，不用通过海路或朝鲜中转。当然这也仅仅是军事意义上的，从社会经济角度而言，这里依然没啥特别的价值，最突出的问题便是人少，开发程度低。
处于后方的丹东经济圈搞好了，那么才有余力打造前进基地凤凰县。这里的位置其实是相当不错的，东来西去、南来北往的通道皆在此交汇，可以说是枢纽之地。不然的话，满清朝廷也不会在这里设置据点，派驻大量兵力了。东岸人占领后，也相中了这块风水宝地，于是就连辽东地区行署都搬了过来，警备司令部更是就在城外的门家沟粮站，这里确实已经成了辽东诸县的中枢神经。
遍数如今辽东的家底，丹东县大概无论是经济还是人口，都是当之无愧的大哥。全县约四万人口，有经过多次疏浚的现代化码头，森工、渔业、食品加工产业发达，再加上九连城等军事重地驻军的军需采购以及和朝鲜的边境贸易，丹东县的生活还是可以的，抵得上登莱地区的平均水准，这在一穷二白的辽东大地上——无论东岸控制区还是清国控制区——可是绝无仅有的。
西向的铁路，正好帮他们把哈尔滨以西地区的经济也给好好地拉动一番。相当长时间以来，这里几乎都被冷落了。尤其是满蒙标准轨铁路建起来后，哈尔滨以东地区的农林牧渔、采矿冶炼等行业快速发展，特别是那些离铁路较近的地区，经济有了明显的起色。但这条路修到哈尔滨就调头南下了，对西边几乎没什么帮助，让当地人失望无比。如今哈乌铁路一路穿越山岳地带进入呼伦贝尔草原，直接连通这两个经济区，对当地人带来的好处可谓巨大，满蒙高层在这个时候也只能顺应民意，全力保障铁路的建设。
凤凰厅，又叫凤凰城，如今是华夏东岸共和国登莱开拓队辖下的辽东地区行署驻地凤凰县。经过八年时间的恢复性发展，凤凰县的人口从无到有，已经积攒到了万余人，同时驻有登莱新军一个师外加独立炮兵营、辎重营、工程营、警卫连、侦查连等杂七杂八的部队，总计约1.3万人，是整个辽东地区兵力最雄厚的地方了，盖因其位置最突出是也。
关外，确实可能会消停几年了。
考虑到他们还在努力扩大地盘，即在满蒙开拓队的协助下，两年内陆续占领了松花江南缘上游的一些土地，并拟设新宾、通化两县，报告已经分别送到了丹东和烟台。满蒙则新设了白山，白山以北的原吉林将军辖区尽归满蒙开拓队所有，双方算是划分好了边界。
而为了安抚辽东地区行署，烟台方面更是承诺，再过两年就给他们修一条铁路，即大东沟—丹东—凤凰城这一段。这个诱惑确实非常给力，登莱那边铁路建设轰轰烈烈，人员和货物坐着列车来往，速度快、成本低，让人羡慕得不行。如果半岛标准轨铁路公司能来辽东的话，那么他们就也能过上这种现代生活了。
什么意思？登莱开拓队每年会单独统计这六个县的人口和社会状况，依据其财政数据——毫无疑问，严重赤字——单独编制财政预算，而不会将其纳入全登莱的统一规划之中。因此，基本上可以认为这里是很难的，登莱确实有转移支付的资金，但不是很稳定，有时候多，有时候严重不足。就比如修堡垒式粮站的费用，建筑材料由黑水管委会捐赠，人力由登莱开拓队协调朝鲜方面出壮丁，至于粮食、工钱，就要登莱开拓队转移支付了，故辽东的地方发展受到了严重的限制。
满蒙那边老忽悠他们出兵打仗，且不断活动，想要将这几个县并入满蒙开拓队辖区。但现在看来，还是登莱爸爸好，满蒙干爹真的不行，太穷，还抠。自己家里面的满蒙标准轨铁路，修了一到七期总计八百余公里，目前八期（德惠—长春段，约100公里）都已经修建至中盘了，年底前多半能完工。完成了那就是910公里的通车里程，你看看，自己修了那么多，为啥不支援点穷兄弟？我们可是“手无寸铁”呢，你还口口声声说爱我——不好意思，写错了，你还一直宣扬满蒙大地是一体的，开玩笑呢！
辽东六县，战争方面的压力也非常大。这个以牵制清军侧翼，开辟第二战场为目的建立起来的地盘，发展到今天，说实话舍弃已然没有可能，但你要说有多重视，那也是骗人的。至少其直接主管单位登莱开拓队，几十年来就一直是单独为其编制预算和计划。