第415章 竞争

开拓队队长魏文度甚至一度又打起了满蒙实业公司的歪脑筋，只不过人家黑水的农产品跟满蒙有很大的重叠程度，没法通过这个给人家施加压力，只能白白搞僵了关系，最后只能作罢——满蒙真的是太穷了，技术实力也差，偏偏还战事不断，前后几任主官野心都不小，不但把底子都打空了，还欠了一屁股债，如今就只剩下穷横了。

这个时候的北满农业，有着浓厚的区域性特点。即作为附近牧区的谷物、水果生产中心，向牧区销售农产品，同时采购当地的畜牧产品，为此哈尔滨及附近一些县还兴起了腌肉厂、罐头厂、皮革厂等企业，极大振兴了地方经济。

而在关心经济窟窿越搞越大的时候，魏文度上校也在密切关注着南铁公司。他听说了南铁在宁绍那边的事情，表面上“义愤填膺”，实则“暗中窃喜”，觉得南铁失去了海湾标准轨铁路公司的控制权，对满蒙来说未必是坏事。说不定，还能让他们更好地专注北方交通事业的发展，继续搞出个满蒙标准轨铁路第七期，直接把铁路修到长春厅去呢——呃，修路是南铁公司的事，满蒙肯定是出不起钱的，都快破产了。

宁绍那边与满蒙签署了协议，只要与南洋粮食价格相差无几，当地会优先采购这些产自黑土地的谷物，有多少买多少，绝不拖欠货款。毕竟，买谁的粮食不是买啊，越南粮食可以，东印度粮食可以，满洲粮食一样可以。

也不是没有人笑话张夫子的过于谨慎。满蒙标准轨铁路一年四季都可以通车，一趟列车就可以拉走两百吨的粮食。只要海参崴不封港，分分钟就能装船运走，为南方日益增长的城市人口提供食品——是的，没错，就是张夫子之前看不上的宁绍开拓队辖区。

不过，主导此项生意的台湾贸易公司的代表也好心提醒，宁绍当地人可能并不太习惯消费小麦、玉米这类农作物。数量少的情况下还能消化，但如果将来出口数量急剧增加，当地消费不了这么多小麦、玉米时，就会出现问题。他们的意见，北满这边的粮食生产还是应该多样化，小麦、黑麦、燕麦、高粱、玉米这几个主力品种固然要继续，但大豆、苜蓿、水稻、土豆等农作物也可以考虑嘛，尤其是大豆，宁绍还是有不少需求量的，有点搞头。

不过到了下半年，如果收成不错的话，张夫子是打算卖掉一些粮食的。他家目前住的房子面积不够大，得大规模扩建了，冬天就是最好的时候。大伙都猫冬在家呢，容易招到人手，而一请人嘛，你得管饭，还得发工钱，这就只能通过卖粮食来解决了。至于存在东岸农业银行哈尔滨支行里的数万圆存款，他还不打算动，就放在里边吃息吧，虽然不多。

当然如果你可以生产足量稻谷的话，那倒是不愁销路了。只可惜在满洲，种水稻的人很少，最主要的原因就是黑水种子公司（原黑水植物园、大泊植物园等合并而成）提供的耐寒水稻种子数量少、价格高，且产量也就那样。大伙掰手指头一算，并不比种小麦多赚钱，且还更费人工，于是便作罢了。

当然今年的粮食运输和张夫子没什么关系。他们家今年才开荒——别笑，作为首府的哈尔滨近郊荒地仍然茫茫多，太缺人了——收了点小麦、大豆和玉米，吃肯定是够吃的，且还会有不少剩余。但依张夫子的习性，这些粮食肯定是要存起来的。备荒嘛，中国人刻到骨子里的危机意识，走到哪里都不带改变的。

真正要想打开局面，还是得让黑水种子公司加大投入，尽快迭代出新的水稻种子，令其更加适应满洲气候，更加高产，如此才能令水稻种植在这片肥沃的土地上大行其道——这里的水资源非常丰富，大规模种植水稻的基础肯定是有的。

真正打破这种粮食销售瓶颈的，其实还是满蒙标准轨铁路的建成通车。这条铁路目前已经搞到了第六期，即从哈尔滨镇通往扶余县这百余公里路程，原本预计今年年底前通车，但因为进展不错，可能要不了那么久，大概十月中旬就能搞定。届时黑土地上的粮食刚刚收获，哈尔滨县甚至可以直接调集新粮，输送到距离军事重地长春厅不过一百多公里的地方，这就大大减轻了运输成本。

满蒙开拓队方面其实也在这件事上努力。不过他们不具备相应的技术能力，只能不断找黑水管委会协商，要求对方向水稻种子培育方面加大投入，就像当年技术攻关大豆种子一样，为满蒙的粮食产业打开瓶颈。毕竟这会哈尔滨已经可以通过火车直通海港了，运输成本断崖式下跌，明明一个广阔的市场就摆在面前，结果偏偏吃不下太多，真真是急死人。

不过，在农产品销售距离无法大幅度增加的情况下，这种所谓的振兴也是有上限的。毕竟周边人口就那么些，你生产再多粮食，又卖给谁呢？诚然，可以将部分粮食深加工，制作成各种物事，但说到底，就那么点人，一年消费量都是可以预计的，生产越多，价格越低，最后坑的还是自己。