第141章 打捞

“多长时间能把三舰运到三都澳，需要多长时间能修复三舰？”

“我们有一艘从德国进口的2万吨浮船坞，三个星期内可以把三舰修复并运往三都澳，修复沉没战舰，考虑到三般配都是1895至1901年建造的新舰，沉没前三舰状态良好，除需修复其损坏部分外，工程量并不大，预计可以三个月内完成修复，但是！”

话声一顿，史添阁提出另一个问题。

“考虑到三舰沉于深海，其锅炉舱浸水可能导致的锅炉严重损坏，所以三舰均需更换锅炉，每舰16座锅炉更换、安装，并不是一件轻松的工程。所以造船厂需要至少4个月的时间！”

“三个月！”

“经过对三舰的勘察，八岛号战列舰沉于老铁山海道52.5米深处，左舷约有两处2.55平方米缺口，“初瀬”号战列舰沉于老铁山海道56.4米深处，右舷两处计2.18平方米缺口，塞瓦斯托尔号战列舰沉于港外3.5公里71.3米深处，舰艏处一处缺口为1.58平方米，经严格计算，我们认为，三舰除塞瓦斯托尔号战列舰沉于深水处，打捞相对困难外，无论是“八岛”或是“初瀬”都具备打捞条件，而塞瓦斯托尔号战列舰虽打捞困难，但仍具备一定打捞条件。”

有些紧张的邵凌武并不知道，他之前递交的“打捞曰俄沉没战舰”的报告，在三个月前，初递海军部时，曾引何种轰动，这毕竟是打捞他国战舰，尽管是在中国领海内，在海军的一番激烈的争论之后，最终作为海军部长的叶祖圭还是拍板做了决定。

打捞三艘战舰。

任谁都无法忽视240至320万的打捞、修理费与3000万的造舰费之间的差别，而最让人无法忽视的却是“三个月可完成修复！”，时间，对于中国海军而言，现在最为紧张的就是时间，紧迫的时间，使得海军根本就没有足够的时间去制造新舰，即便是向外国采购旧舰，亦需要进行长时谈判。打捞这三艘曾属于曰本、俄罗斯的战舰，尽管会引发外交纠纷，但却是最省时、省钱的选择。

“……“初瀬”号战列舰，1901年服役，标准排水量14850吨，最大航速18节，主炮两座双联12英寸舰炮，14门的6英寸舷炮，“八岛”号战列舰，1897年服役，排水量12533吨，最大航速十八节，主炮双联12英寸两座，10门六英寸舷炮，塞瓦斯托尔号战列舰，1895年，排水量11842吨，航速17节，主炮双联12英寸两座，10门六英寸舷炮……”

当邵凌武汇报的时候，会议室内所有人的心里都在那里嘀咕着这三艘战列舰的数据，谁能忽视这么三艘“大家伙”呢？花上几百万，便拥有三艘战列舰，有什么比这个更为划算的事情。

“6月，根据海军部的指示，出于加强旅顺防御的要求，我们曾对“初瀬”和“八岛”以及塞瓦斯托尔号进行打捞，成功打捞其主炮塔，目前三艘战舰六座主炮塔，正在旅顺进行检测、维修，根据检测，三舰主炮身管寿命尚余半数，同时打捞的亦有1254枚12英寸炮弹……因为现在需打捞三舰，所以请长官立即命令旅顺停止对六座主炮塔要塞化改造！”

绍凌武的话音一出，叶祖圭便直接开口说道。

“电报已经发出去了，现在，只剩下一个问题，两个月，两个月内，你能不能把三舰扶正出水！”

不待邵凌武说话，叶祖圭又把视线投给史添阁。