第九十五章 通畅的航线

从某种意义上讲，经济关系决定了政治关系。

二月十五日，之前还在犹豫的斯里兰卡率先表明立场，表示在必要的时候，将全力支持中国对印作战。

当天，斯里兰卡大使就去了元首府，向黄瀚林表示，斯里兰卡愿意立即向印度宣战。

只是，黄瀚林没有让斯里兰卡这么做，而是表示，在战局变得更加有利，等中国空军夺取了制空权，中国海军肃清了印度洋上的残敌之后，斯里兰卡当局再做出决定也不迟，这样才能最大限度的确保斯里兰卡的安全，不让斯里兰卡人民遭受战火波及，最大限度的维护斯里兰卡的利益。

十六日，尼泊尔与孟加拉国也先后表态。

当然，中国也是中东石油的主要出口地。

战争爆发前，中东生产的石油中，有百分之六十输往中国。这些石油，只有很少一部分精炼成了航空燃油与润滑油，大部分都是化工原料，用来生产塑料、复合材料、人造橡胶与化肥等化工产品，其中最重要的就是化肥。原因很简单，中国正在推广的农业工厂对化肥的需求量非常大，而且对品质要求非常高。当时，中国不但是全球第一大化肥消费国，还比排第二位的美国高了接近两倍。

正是如此，很多中东国家在搞经济转型的时候，都瞄准了中国市场。

当时，中东国家不但直接向中国出售石油，还向中国出售化肥。比如，阿联酋就是中国的第一大化肥进口国。根据阿联酋当局公布的数据，在二零四四年，其百分之七十的化肥销往中国。

对中国来说，印度洋的战略航线非常重要。

到了十七日，埃及与叙利亚表明了立场，支持中国在南亚地区的军事行动。

接下来的几天内，与中国经济关系密切的几个阿拉伯国家，比如阿联酋、沙特、巴林与卡塔尔都先后宣布支持中国。当然，在名义上，这几个国家是在支持同样信仰伊斯兰教的巴基斯坦。

到了二十一日，连法国总统都认为，中国对被侵占领土提出的主权诉求符合法理，属于正当的要求，印度当局应该尽快结束战争行为，考虑中国提出的要求，以便尽快结束这场毫无意义的战争。

看上去，法国是在调和，实际上却是在支持中国。

对中东国家来说，何尝不是如此？

在二月九日到十五日的一周内，仅因为航线遭到封锁，船只无法出港，中东国家遭受的经济损失就超过了一百亿美元。

当然，这种经济上的影响，也波及到了欧盟。

虽然中国与欧盟在政治上的关系不太密切，欧盟在更多的时候是美国的盟友，而不是中国的朋友，但是在经济层面上，欧盟是中国的第二大贸易伙伴，而中国是欧盟的第三大贸易伙伴，双边年贸易额在一万亿美元以上。当数百艘中国商船滞留在欧洲港口里面，无法把货物送往中国，而从中国出发的商船不得不在东南亚地区停留，无法前往欧盟，对双边贸易与经济产生的影响可想而知。

根据欧盟做的调查，战争的第一周，欧盟的直接与间接经济损失在一千亿美元以上。