第228章 铁路

有了这条铁路，俄国强大的军事力量，才能够达到远东！俄国才能够真正意义上实现对黑龙江以北广大区域的实际控制，才能够实现对远东的扩张，才能够抗衡日本，真正把一只脚踏进太平洋！

俄国把修筑这条铁路宣布为“世界性.事件”，把这条未来的铁路看作是“加强俄国太平洋舰队的工具”，使俄国能“控制太平洋水域的一切国际商业活动”。

因为新疆的失败，俄国被西方列强视为二流国家，这是沙皇俄国的奇耻大辱。

沙皇俄国一直想把在新疆丢掉的面子，在东北和朝鲜找回来。

然而，东北和朝鲜比新疆更加遥远。

更为糟糕的是，日本，这个在俄国远征计划之中的亚洲岛国，竟然在一夜之间，发生了翻天覆地的变化，从一个落后愚昧的岛国，一跃而成了东亚的强国！

而且，日本人盯上的东西，和俄国人的目标，完全一致——中国东北和朝鲜！

太平洋比地中海更加辽阔！更为吸引俄国人的是，太平洋西岸的东亚国家，远比地中海沿岸的欧洲国家羸弱！

刚刚走出中世纪的亚洲，睁开鸿蒙的眼睛，在欧洲列强的坚船利炮面前，颤粟不已。

欧洲人惊喜地发现，他们对亚洲的占领、掠夺乃至殖民化，竟然还占有道义上的优越——对于亚洲而言，高度文明的欧洲人是文明的解放者！

俄国人同样怀有这样强盗逻辑下的道义感！

占领远东，包括中国东北、朝鲜、日本，那是俄国的国家利益和道义原则！

日本的撅起，打破了地区平衡，严重威胁俄国的远东利益。

然而，俄国人对日本的扩张野心，却是心有余而力不足！

强大的军事工业和经济实力，被辽阔的西伯利亚阻断在了乌拉尔以西！

俄国政府意识到，国家势力所能企及的范围，就是这个国家的运输线所能到达的范围！

1891年，俄国人终于下定决心，修建一条横穿西伯利亚，连接欧洲与海参崴的铁路大动脉。

从十九世纪中叶起，在短短半个世纪里，沙皇俄国通过《中俄瑷珲条约》、《中俄北京条约》，把黑龙江以北、乌苏里江以东一百多平方公里的中国领土并入俄国版图，其后，继续向中国东北地区渗透，剑锋直指中国东北和朝鲜。

然而，俄国的野心却受到地理位置的限制，难以施展出来。

俄国的国内经济发展极不平衡，她的政治、经济、军事重心在欧洲。其欧洲部分极为发达，堪称世界一流强国。但是，在亚洲部分，尤其是包括西伯利亚在内的中东、远东地区，却几乎是一片荒蛮之地。

俄国要向远东扩张，其战略支撑点，却在数千公里之外的乌拉尔以西，战略物资的运输、军队的调动，要穿过数千公里的荒蛮之地，交通运输成了俄国人向远东扩张的瓶颈，这让俄国人极为头痛。

俄国人在新疆败给了左宗棠，其根本原因，就在于此。俄国人的军事物资、后勤保障和兵员，无法及时运抵新疆，最终，不得不向后退却。