第五一七章 挖坑

这个道理，崔广鑫自然是明白的，也是他兴奋不已的原因，因为在给了客户更大的选择余地之后，之前那些犹豫不定、想买又拿出那么多钱来的客户，现在就可以借着这个机会满足一下自己的虚荣心了：大家都是这个车型行列当中的一员嘛。

想到这里的时候，崔广鑫忽然想起来另外一件事，忙问道，“对了，林总，这款车有什么名字吗？”

名字？林鸿飞有些郁闷的拍了拍脑门：他还真的将这个大事给忘记了。

“不会吧？”看到林鸿飞的表现，崔广鑫岂能不知道这其中的意思？分明是还没有给这款车取一个名字名字嘛！一张嘴顿时张的老大，顺带着还有一脸的鄙视，“林总，这么漂亮的一辆车，您竟然没给他取一个大气响亮的名字？这……这……”

崔广鑫显然有些不知道说些什么好了，当然，或许老崔同志想要骂娘，但考虑到眼前这人的身份，显然还是不张口为妙。

说道这里，崔广鑫颇为遗憾的连连摇头，两根食指相互交叉，做出了一个十字，“我觉得，一年10万辆的产量才差不多。”

在他看来，以这款车那堪称革命性、颠覆性的设计，哪怕一年有个十几万二十万辆也不够市场消化的，4万辆的生产能力，实在是低的可怜。

林鸿飞自然知道年产4万辆的能力远远满足不了市场的需求，2000年的时候。当时的东方大众将帕萨特b5的加长版本投入国内市场的时候，全国范围内只听到一个声音：提货！提货！还是提货！

可是伴随着旺盛的市场需求的，是东方大众相对低的可怜的生产能力，最终在东方大众三次扩大生产能力之后，才算是基本满足了市场的需求，巅峰时期，帕萨特的年销售量将近40万辆。这真的是一个恐怖到让人咂舌的数字。

以当年的帕萨特来推自己公司这款车的销量，哪怕现在国内的经济条件还远不能同8年之后相比，但林鸿飞可以保证。每年20万辆的销售数字可以很轻松的完成，要知道，那个时候的国内已经有数款堪称流线型的车型出现了。比如别克世纪星，比如第七代雅阁，这几款车已经分润了帕萨特的相当一部分市场。

崔广鑫说的对，林鸿飞很赞同这家伙的话，这么漂亮的一款车，确实是需要起一个响亮大气的名字，苦笑着点点头，“老崔，你说的对，这事儿是我疏忽了，怪我。”

说是这么说，不过林鸿飞的心里还真不怎么着急，道理很简单，后世那些有着响亮名字的畅销车型多了去了，随便找一个和这款车差不多的中级车的名字套用过来就是，甚至只是这短短的时间里，林鸿飞就已经想到了好几个合适的名字……对于盗用了未来其他品牌的名字，林鸿飞没有一点心理负担。

林鸿飞这么说，崔广鑫反倒是不好说什么了，只好连连道。“林总您日理万机，疏忽了这种小事也是正常……能帮到林总这点小忙，这是老崔我的荣幸。”

林鸿飞刚想说名字我已经想好了，可话到了嘴边，却变了个主意：这事儿貌似也能拿出来当做一个宣传的噱头啊！

产能不足是林鸿飞的一块心病，但当着自己的经销商林鸿飞自然不会说实话，笑道，“崔老板你大可不必担心，我们公司已经启动了下一步的产能扩大计划，争取在明年年底的时候达到年产10万辆的能力，同时还会装配我们公司研发的2.0l直列四缸、2.4l直列四缸以及2.7lv型六缸这么三款发动机，使之达到有4款发动机和2台变速箱总计8种组合的规模。我想，那个时候应该能够满足市场上不同客户的需求了。”

“真的？”原本还有些沮丧的崔广鑫，听到林鸿飞这话之后顿时大喜！

他之前也觉得这款车的种类有些单调了，可现在听林鸿飞的意思，将来竟然能够细分成这么多。顿时大喜！

虽然现在的崔广鑫并不明白细分市场的意义，但却已经模模糊糊的感受到了，便比如同样排量125ml排量的摩托车，有的价格两万多，有的一万多，有钱的人自然买好的、贵的。但手里资金稍有不足的宁愿选择一万多的125，也不愿意选择一万左右的80ml、90ml乃至100ml排量的发动机，原因很简单，虽然价格相差不小，但大家都是125ml这个行列里的，算是“一家人”。

同理，这个理论应用到汽车当中来，有钱的人固然可以买更高配的、大马力自动挡的车型，钱不足的也可以去买小发动机手动挡的车型，但他们却有一个共同的选择：宁愿买便宜的，也不愿意去买更加便宜的桑塔纳、捷达以及夏利之类。