第九八七章 美元雨（三更到）

当然，如果不看前面的伪双人组驾驶舱，但看后面的乘员舱，一群习惯了苏式粗粝风格的老毛子们实在没办法将后舱同这架动力三角翼那简陋的外形以及驾驶控制系统联系起来：后舱当真是极尽奢华之能事：听说是世界排名第一的高级高保真音响系统、电动并且带有按摩功能的宽大真皮座椅……反正在这一刻。这些毛熊们立刻就从对林鸿飞设计的这飞机的不屑变成了没见过什么世面的乡下土包子，一个个狂流口水：没错，这才是有钱的富豪老板们应该乘坐的飞机。

林鸿飞拉住维里斯托夫，问道，“伊万诺夫。让你们飞这飞机，不考虑控制管制的话。你们多长时间可以操控自如？”

“最多半个小时！”维里斯托夫.伊万诺夫信心满满的竖起一根指头。“这飞机真简陋，当初我们的教练机都比这个飞机复杂。”

林鸿飞的脸色有些发青：半个小时？尼玛！这群斯拉夫牲口！

“学习各种民航系统的飞行指令，你们需要多长时间？”脸色发青的林鸿飞再次问道，希望这次能够扳回一点面子。

当然，不可避免的，当看到这么一个“惨不忍睹”的飞机的时候，维里斯托夫.伊万诺夫一行人全都直咧嘴：哪怕是采用了全封闭座舱、液压和钢索混合控制系统的大型动力三角翼……这货也仍然是个动力三角翼。

这就是我们未来要飞的飞机？这些当年在前苏联时代不是飞运输机就是飞轰炸机、战斗机、侦察机的飞行员们，看着眼前这个就技术而言除了简陋之外再也找不到其他形容词的玩意儿，一个个的都在发呆：这东西的最高速度能不能上200公里每小时？

“老板，这就是我们要飞的飞机？”维里斯托夫再次向林鸿飞确认道，在说“飞机”这两个字的时候，他犹豫了好久，显然，在维里斯托夫的心里，对于将这个玩意儿叫做飞机异常的排斥。

“我们需要差不多100名飞行员，相信至少有80名需要飞这种飞机，”林鸿飞点点头，“要进去看一看吗？”

看一看吧。

“老板您可能还不知道吧，各国使用的民航指令都是国际标准，虽然允许各国使用各自本国的语言。但指令发布方式都是一样的，我们稍稍熟悉一下，最多一个星期就可以。”维里斯托夫没有注意到脸色越来越青的林鸿飞，洋洋得意的道。

老子一定要告诉冯国安。不狠狠的操练这些混蛋一个月绝对不算完！

一群俄罗斯瘦汉们彼此对视了一眼，无可奈何的点点头：不管是飞什么，反正这位大方的中国老板给开的薪水很高，而且……最重要的是，自己终于不用每天扛着油锯去砍木头了。

只要能够重新回到天空，似乎也没有什么大不了的。

苏系飞机的驾驶舱布置一向以凌乱的按钮和仪表而闻名于世，不管是复杂的运输机和轰炸机，还是相对简单的战斗机或者轻型运输机也是如此，你入眼看到的都是让人眼花缭乱的仪表和各种不同功能的按钮，懂行的人看到这凌乱的布局会很头疼，不懂行的就会感慨：尼玛！这东西看起来似乎很先进、很高端洋气啊？

同苏系飞机一比，眼前这个动力三角翼的驾驶舱实在是“简洁”的让人有些无语，虽然飞行最基本的几个仪表如高度表、速度表、地平仪、油量表等都有了，当然，还少不了一个任何一款配备活塞式发动机飞机的必备仪表：发动机转速表。但除了这几个仪表之外，其他的就不剩什么了。啧……尤其让这些俄罗斯飞行员们感到无奈的是，说是双人制飞行控制系统，但他们看到的只有一套控制系统，副驾驶前面空空如也，任何的仪表和操纵杆都没有，如果一定要做个形容，只要稍稍想一下汽车的正驾驶和副驾驶就能够猜到他们看到的是什么样子。

几个俄罗斯瘦汉们的眼睛里全都是无奈：这货真他妈简单！