第一五三九章 紧随而来的好消息（三更，三更到）

你林鸿飞赚的盆满钵满的，又赚钱又捞名声的，大家伙儿却连口热乎的汤都喝不到，凭什么所有的好处都被你林鸿飞一个人赚了？天底下当然没有这样的道理，你林鸿飞想要赚钱、赚好处、捞名声让大家给你捧场？没问题，可各种明的暗的好处也不能少了我们的一份，大家一起将蛋糕做大才是正理。

只要想想就知道，一架大中型干线飞机的价格动辄数千万美元，就算现在最便宜的tu—154m都要800万法郎，这其中的利益有多大也就可想而知，国内民航公司为什么格外倾向于采购波音公司的产品，而总是对麦道和空中客车的产品显得顾虑重重？当真是麦道和空中客车公司的产品问题多多么？当然不是，只是波音公司的公关工作做的到位而已。

这个道理，后世见多了各种各样的商业贿赂的林鸿飞岂能不知道？

所谓的公关，可不单单是指商业贿赂，那只是最低级的商业贿赂形式，给钱的担心，拿钱的也担心，波音和空客这一类的大型跨国公司根本就不屑的玩，最常见的，比如请你去演讲，组织个十次八次的演讲，对行业的发展情况和未来发展趋势做一番分析，其实就是一场务虚性质的泛泛而谈，但就这么一场可能什么价值都没有的演讲，活动主办方就会给开出一场演讲三万美元的价格……这是美国标准的行情……一次演讲活动下来，30万美元就到手了，这钱拿的正大光明，是自己的辛勤劳动所得，谁都说不出什么来。

除了公开演讲给钱之外，比如邀请参观访问、赞助留学生的生活和学费所需之类，都算得上是“公关”工作的范畴，形势多种多样，只有你想不到的，没有他们做不到的。

民航总局担心的就是林鸿飞不懂的这其中的关窍，特意让黄长秋来叮嘱林鸿飞一番：有国家的政策支持是一回事。可也得大家都说你的东西好才行，若是你自己经营不好，弄得自己臭大街了，下面的同志没有一个说你好的。上面的领导也不好帮你说话……运七其实也不错，之所以被民航系统给踢出了局，就在于中航工业总公司总以为民航总局要买飞机就只能买我们中航工业总公司的，太把自己当回事了，运七的售后服务跟不上不说，还经常在民航总局面前耍大牌。

民航总局当然很生气：我才是客户好不好？客户是上帝的道理懂不懂？

民航总局生气的后果很严重，生了气的民航总局就决定不带中航工业总公司完了，赶巧，运七出了点事，真是瞌睡时就有人给送过来一个枕头……

“我知道。谢谢冯局长的一片好意。还麻烦黄秘专程跑一趟。真是不好意思，”林鸿飞连连点头，“我们公司已经制订了一个计划。准备在过了年之后与咱们总局、各大航空公司的负责人联系一下，看看大家什么时候能凑出个一起出去的时间，到我们公司在美国和欧洲的工厂里考察一下，指点一下我们工作当中的缺点和不足，也好让我们更好地为国家的民航事业做些贡献。”

什么考察和指点，根本就是一次为期最少半个月的组团欧美豪华游，账单还是由古齐省工业制造有限公司付的，但对于林鸿飞的这个表示，黄秘书却很是高兴，连连点头。“请大家亲眼看看这些工厂是应该的，我听说林总在美国和欧洲都建设了世界领先水平的数控加工中心，可大家毕竟没有亲眼看一看，大家心里对北郡100飞机的信心也就更足了。”

冯国安高兴的喜形于色。

林鸿飞虽然没怎么说有民航总局的什么好处，不过这种事情大家心里明白就好：连下面各家航空公司的好处都这么大了，作为国内民航事业的最高主管部门，林鸿飞能忽略了给民航总局的好处吗？

有些事情，说出来就没意思了。

周振国和郭景山不是傻子，自然知道林鸿飞和冯国安、黄长秋说的是什么，但他们也不是什么正义感过剩的人，自然知道林鸿飞若想要自己的北郡100飞机卖得好，这是必须要做的“公关”项目，况且现在西飞和冰飞已经并入了中航工业第二集团，北郡100卖得好，自己这些下属企业自然也会享受到好处，两人齐齐的在心里叹息了一声：看来咱们这样的，还是老老实实的搞技术吧。

说到技术，郭景山顿时兴奋了起来，“林总，您提议的那个直—9x的方案的初步论证结果出来了。”

直—9x，也就是按照林鸿飞的设想，在直—9的基础上加装小角度前掠翼和矢量推力涵道螺旋桨，让直升机在具备垂直/短距滑跑起飞能力的同时，可以实现380公里每小时以上的高速飞行目的的技术验证机。

这个技术若是通过了验证，确定其确实具有可操作性，国家就会启动直—13a/b重型直升机项目，并且在直—13的基础上发展出共和国的第一代舰载固定翼预警/反潜/电子战/空中加油/运输机等完整的舰载非作战机型序列，可谓意义重大，现在听郭景山说这个方案的初步论证结果竟然已经出来了，自然格外关心。