第一百三十四章 理论和实践

为了防止触礁或是暴风之类的危险，肋材结构的紫石英号在船队的中间，降下了船头的三角帆，调整了主帆的迎风向，减缓了一些船速。

此时船队正在朝北航行，风向多变，但是船的速度并不是很慢。

实习生卫辕正在甲板上用测深锤和简易温度计测水温，这里的水温很古怪，温度比近海要高出不少。

旁边另一个实习生正在用绳索大致测算船的航速，在之前一年的学习中，他们被灌输了地球是圆的说法，而且用了新的长度单位。

测速的绳索极长，很远处才打一个结，打结的长度在学堂里被称作一海里，大致测船速的时候也会用多少节的说法。

从酋长到球长

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卫辕知道一结的距离是多少，将地球看成纯正的球，按照日影算出的子午线长度翻倍就是所谓的赤道的长度，八万里。

听起来很吓人，但是用了结之后就不那么吓人了。取这个圆周一分为一海里，一度是六十分，一圆是三百六十度。

拿出油布包裹的海航日记，在上面记录下此时此刻的水温和海深，朝着那个正在测船速的实习生喊道：“船速多少？”

五月的北纬三十度近海，对于软帆船来说并不是一个适合航海的季节，对硬帆船来说只是略有些麻烦。

此时正是东北信风带北移的季节，这片孤独的大陆没有旧大陆的体量与山川，算不上拥有正式的季风，只在沿海地带有一定的影响。

五月还不是风暴的多发期，只不过因为风向的原因前往齐国贸易的走私者或是特许贸易的财阀家庭并不会选择这个月份出航。

这几种影响之下，五月份的风向多变，硬帆可以借助最少的水手借助风力航行，必要的时候甚至可以逆风。

桅杆上，一名实习生正在用望远镜观察远处的海面，走在最前面的不是紫石英号，而是两艘水密舱结构的货船。