第1077章 目标是全球适航

不过预见归预见。

当常浩南真的看到今天出席的专家和领导名单时，还是略感到吃惊。

空气动力学、工程控制学和材料学相关的研究人员自不必说。

工建委层面则是由刚刚正式走马上任的李忠毅亲自出席。

以及，还有主管高新技术产业发展的更高级别领导到场。

几乎是在布朗和麦肯米克二人为了F136发动机，乃至整个自然变循环技术路线而发愁的同时。

华夏，镐京。

尽管时间已经临近入夜，但镐发集团的总部大楼却仍然灯火通明。

在连续敲定了多个对欧合作的大单之后，镐发，或者说整个航空动力集团，也终于完成了涡扇20立项前的全部准备工作。

而今天，就是立项审批正式开始的日子——

虽然对方嘴上说的是只旁听，不发表任何意见，让常浩南等人不要有太大压力。

但在这个节骨眼上专门跑来露个面，本身就代表着来自高层的关注。

或者说是支持。

相对应地，过去跟常浩南打交道更多的总装备部，这次却只是派出了一个级别和规模一般的代表团参加。

不难看出是在有意弱化涡扇20的军用属性。

完整的立项工作需要对大量技术和可行性研究文件进行检查，实际上是个相当枯燥的工作，绝非三两天时间能够完成。

因此，现在进行的只是一个启动仪式，由常浩南简单介绍项目情况，以及总体技术方案。

当然，涡扇20毕竟是常浩南时隔两年亲自主抓的型号。

因此不难预见，规格肯定还是要拉满的。

至少会比一年前的QC300要高上不少。