第1081章 几乎现成的方案

尴尬不尴尬先放一边。

别人湾流也不是什么软柿子，哪可能随便就放手？

也是卡索雷真正想要提醒艾德斯坦纳的部分。

果然，听到这个建议，后者的眉头反而皱得更深了。

不过，对于艾德斯坦纳来说，大卫国那边的商业信誉倒还在其次。

主要是猎鹰8Z主要瞄准的两个对手之一，就正好是2001年首飞的湾流G550。

另一个是同样在今年初首飞的庞巴迪环球5000。

要是搁在五年前，这两个理由倒是还挺有说服力。

但这都2003年了。

华夏参与了一半设计的NH90，都装备四个北约国家了。

咱达索的阵风，用的发动机不说是原装进口，也至少有一多半算是别人的。

有些事情，就不用太在乎了……

没办法，定位、体量、航程……甚至连进入市场的时间都接近。

必定要碰个头破血流的。

因此，在他敲定的宣传方案中，可以说攻击性拉满。

比如那个超远航程测试，之所以突然提前，很大程度上就是想卡在航程同样接近12000公里的G550前面，成为第一个从纽约直达东京或京城的标志性型号。

现在突然要跟对方去用竞争同一套雷达系统的载机平台……

当然，领导都发话了，卡索雷也不好公然忤逆上级的指示精神，只好选择迂回策略：

“那博士，大卫国目前正和湾流合作，寻求在G550上面搭载共形阵的费尔康系统，而且是和波音707平台一样功能完善的版本，是不是考虑联系一下埃尔塔电子工业公司？”

或许是担心艾德斯坦纳记性不好，他在最后还特地找补了一句：

“虽然埃尔塔公司前些年才出现过一次严重违约，但后续对印度的供货还算顺利，应该没有什么商业层面的风险……”

很明显，这句话真正的重点在前半部分。