第1125章 中东点子王（新的一月，求波月票）

总之无论如何，华夏和欧洲之间的绑定程度越来越深，已经是不争的事实。

在这种情况下，两边合计着捏个预警机出来，也是很正常的想法。

也犯不上为了这个事大动干戈。

别人既然顶着达索的名头出来竞标，就说明华夏人并不想利用这件事在舆论上大做文章。

就算赢了，最多也就是自己心里爽一爽。

圆环工程结束那会，沙乌勒·马维塔还在负责欧洲地区的市场关系协调工作，因此对于其中的细节了解不算多。

至少远不如亚尔·肯茨这个亲历者。

不过，看到后者刚才的反应，他大概也能猜到其中的缘由。

其实搁马维塔本人看来，这事根本不怎么值得大惊小怪。

他从1995年开始主持对欧工作，一直到去年才被调回总部，几乎是亲眼看着华夏产品的口碑在欧洲从无人听闻，到声名狼藉，再到多半差评，再到褒贬不一，最后和韩国产品一起瓜分了欧洲平价市场的整个过程。

但想归想。

既然现在肯茨的意思是要死磕，那他也不准备违抗领导的意思。

“那……不如让华盛顿那边出面施压？”

和多数大卫国人一样，马维塔在遇到事之后的第一反应就是找美国帮忙：

很多欧洲企业嘴上说着嫌弃，但只要仔细一查供应链，就会发现身体非常诚实。

该用华夏产品的地方一个都不会少。

甚至包括多个北约国家通用的NH90直升机，都选择了比例不低的华夏供应商。

更有离谱的传闻表示，NH90根本就是华夏和欧直集团共同研发和设计的。

当然，对于这种说法，马维塔还是不太信的。