第140章 抢人，不能讲武德

这款发动机在F111战斗轰炸机上的表现还算差强人意，但安装到F14上面之后堪称人厌狗嫌，再搭配本就可靠性爆炸的变后掠翼设计，导致总共才632架的F14在服役生涯中坠毁数量高达144架，堪称F104之后的第二代寡妇制造机。

所以卢育英的担忧也不是没有道理的。

“要是能有一个既熟悉涡喷14，也熟悉歼7F各方面性能的人来帮忙就好了。”

最后一句话说完，常浩南终于懂了。

好家伙，原来搁着等着我呢？

只剩下八个月的时间，就算考虑到原型机的制造，似乎也并不算特别紧张。

“现在歼7F项目已经进行到哪一步了？”

“原方案的设计已经基本结束了，也找来了一架歼7B飞机准备进行改装，原本预计本月月末开始动工。”

“那……”

常浩南刚想开口，但却被卢育英打断了：

什么叫“既熟悉涡喷14，也熟悉歼7F各方面性能的人”？

你直接报我身份证号就完事了。

“如果只是一般的发动机型号变动，时间应该还来得及，但涡喷14和涡喷13的核心机毕竟完全不同，我们611所之前也从来没接触过这个型号，对它的进气特性一无所知啊。”

发动机和进气道的匹配是一个相当复杂的问题，如果只是简单地把一个新发动机给怼进去，那轻则使性能受到影响，重则会大大提高发动机的故障率。

当然，这也和进气道设计水平，以及发动机的稳定工作区间有关。

比较正面的典型是米格23和F16，前者可以匹配AL21和R29-300两种发动机，后者则可以匹配F100和F110两种发动机。

而反面典型就是F14上面的TF30了。