第478章 华夏企业“走出去”

“他本来寻思去搞航改燃能稍微轻松点，结果现在整得比咱们搞太行的都忙，之前老阎还跟我说自己劳碌命，去哪哪就是日夜不分……”

虽然动力燃机和发电燃机在核心结构方面不会有非常大的区别，但由于应用场景，以及使用的燃料不同，还是需要改变不少设计标定的。

“国内什么地方这么着急用燃气轮机发电啊，华夏石油应该没有海上平台吧？”

听到对方的回答，常浩南倒是有点好奇。

一般来说，海上石油平台受限于空间问题，会更青睐体积紧凑的燃气轮机，这方面过去一直都是进口，而陆上油田虽然最佳方案肯定也是燃气轮机，但总归有其它平替。

当然这是航空工业内部的叫法。

算是小名。

大名么……

还没起。

按照过去的习惯，航改燃机的名字一般就是简单粗暴地直接加字母，比如涡桨6G、涡喷5G这样。

“不是国内用。”

海谊德说着用汤匙舀起一块狮子头放进自己的碗里：

“华夏石油这些年的石油储采比越来越低，所以急着开拓海外市场，这个燃气轮机好像是一个华苏石油合作项目要用。”

“不是等会……”

常浩南直接就是一个懵逼：

但由于常浩南从去年开始的一系列标准化操作，目前包括气轮机在内的整個动力领域也在往命名标准化的方向去靠。

只是到目前为止，并没能形成最终定论。

所以就先小名叫着了。

“QC130确实是交了，但是华夏石油公司那边，又紧急投资了一个发电用燃机的项目，经费很足，但要求今年年底之前就交样机……”

海谊德摇摇头：