41工匠精神卡皮察

听到动静的陈慕武转头望过去，发现还是自己的老熟人。

人一旦上了年纪，睡眠时间只会越来越短，普朗克觉得自己起床时间已经够早的了，结果莫道君行早，更有早来人。

时隔不到半年的时间，普朗克昨天在巴黎再次见到了陈慕武。

他也很想找个机会和这个上进的年轻后生聊上几句，怎奈站台上被玻尔捷足先登，而上车之后，普朗克也和其他人一样，被来自世界各地的物理学家们拦在了包厢里，轮流和他问候打招呼，这件事情因此也就搁置了下来。

“普朗克教授，我们又见面了。昨天就想去和您打招呼，可是……”

从伉州北上仩海的火车也是如此，去北站的乘客坐前部车厢，而去南站的则坐在后部，到了新龙华车站依然拆分成两截，分别用两个火车头驶达两个车站。

这种乘坐火车的方式，一直持续到了1937年。

不是因为两路铁路局优化了铁路出行，而是因为在这一年，仩海南站被本军队炸毁，那座车站就自此于地图上和现实中被抹去，彻底消失不见。

火车停靠在米兰中央车站站台时，还能算是一天之中的清晨。

同车的大部分人都还处在沉睡之中，只有坐了好几年火车仍然不习惯的陈慕武，有一点风吹草动便能让他从睡梦中惊醒过来。

陈慕武礼数周全。

普朗克笑着招了招手：“都是已经退休的老头儿，不再是教授了。

“陈博士，从新年以前，阿尔伯特就时不时地往我那个编辑部跑，问他做什么，只说是在等你的论文。

陈慕武钻出包厢，打算站在过道上，活动一下经过几天旅行而有些疲乏的筋骨，顺便透过车窗看看阿尔卑斯山南麓的自然风景。

从米兰到科莫只有五十多公里，因为他们这是物理学家专列，期间不会再停靠任何一个车站，所以理论上只需要再花一个小时左右的时间，便能到达此行的目的地。

但陈慕武对这辆火车能够准点到达科莫这件事不抱任何希望，即使意大利国内的宣传机器全力运转，报纸疯狂鼓吹，“在伟大的首相墨索里尼阁下的统治之下，意大利全境的火车从不晚点”。

可亲身体会到这条从大城市米兰到风景度假区科莫的旅游专线铁路颠簸的路况之后，陈慕武已经不在怀疑这辆车会不会晚点，而是在请求神明保佑，千万别出现什么火车出轨的意外事情。

没过多久，其他包厢里也有人钻了出来，可能同样受不了火车经过米兰之后的糟糕车况。