第210章 设计一台中型车

但好处就是，中型车的底盘被放大后，有很多地方需要加强。

所以，方想在基于那台发动机的基础上。

改成了顶置单凸轮轴的设计，以符合如今世界上流行的高扭高速高爆发。

是的，如今与后世喜欢低扭高速高爆发的发动机，是不一样的。

其他方面，则尽可能减少修改和工作量的情况下，照搬了之前那台发动机的设计。

这样，就能让这两台发动机，有更多可以通用的配件。

但对比其他中型车，却又要长和宽了不少。

然后是发动机，按理来说，如果想偷懒，之前吉普车上的那台2.0发动机，完全可以搬过来用。

因为经过改良，加装了新式化油器后。

那台四缸发动机，马力已经有了105匹，扭矩也有236牛米。

如果这台车，不注重性能、加速的话，搭配上那台四档手动变速箱。

不但能节省成本，以后如果维修的话，也可以更加简单一些。

变速箱方面，没什么好说的，还是那台四档手动变速箱。

然后就是底盘了。

方想依旧是采用了跟小型车上一样的拖曳臂式非独立悬架。

别问，问就是为了节省成本、材料和降低工艺及精度。

百米加速虽然慢了点，但依旧是够用的。

不过那台发动机，终究还是有一个硬伤。

那就是那台发动机，是为了低扭而设计的，是底置凸轮轴设计。

适合低扭低速高爆发的车辆。

而在这台新的中型车上，这台发动机，就显得不那么合适了。