第一百一十五章 小小反弹力，轻松拿捏！

而高度则是安全降落的保障。

在降落过程中，飞行员需要凭借自己的经验和直觉，在关注速度、姿态、高度的同时，不停地微调操作杆。

确保飞机机头对准跑道，顺利降落。

待飞机即将降落的时候，稍稍拉起机头，以后轮着地方式降落，完成所谓的‘主轮着陆’。

这时候，飞机的高度已经低于600米以下了。

1000米

900米

800米.

机场跑道已经近在咫尺。

江辰一边调整飞机飞行姿态，确保机头朝向正对机场跑道中间线。

江辰立即伸手，放下起落架，拉起襟翼。

就在起落架释放成功的那一刹那，飞机机身有那么一瞬间突然停滞了一下，速度也逐渐慢了下来。

这是因为拉起襟翼和放下起落架，会导致飞机的阻力增加。

所以江辰在完成上述操作之后，又立即轻轻拉动油门阀档杆，增加发动机推力，以抵消起落架和襟翼带来的阻力。

500米

同时一心三用。

密切关注飞机的速度、姿态和高度。

江辰拥有上万飞行时长的丰富经验，当然知道速度、飞行姿态和高度是飞机降落时候最关键的三个因素。

速度决定了飞机的稳定性和操控性。

飞行姿态影响着飞机的升力和阻力。