第304章 停车，检查！

“当然不是用三轮车送过去，是走铁路！”

就算从市里开出去了，只要那位顽主动用关系，完全可以让临市，甚至临省在路上设卡拦截。

那样我们依然会一败涂地。

而我想走铁运。

火车总没法设卡拦截。

而且客运列车有时有点。

董老板使劲儿嘬着牙花：“兄弟，不是不信你。”

“蹬三轮的就是累死，也送不到得啦！”

从黄土高原到岭南之地有数千里之遥，确实不是蹬三轮能送到的。

这里得多说一句，宝安县在79年3月改为深圳市。

早在清宣统三年，也就是公元1911年，广九铁路华段站点已设有深圳站。

虽然那年月火车晚点是家常便饭，但也不会随意让客运列车超时停靠。

最重要的是，铁路是相对封闭的独立体系。

那位顽主就算手眼通天，也得找到铁路系统内的得力关系，再向下联系各路局，站段进行调查。

这一来一回花的功夫可不小。

有那功夫，估计货已经运到地方了。

1950年站点迁至罗湖，与港岛罗湖站一桥之隔。

当时往那边走货主要靠汽运和铁运。

不像后来，有更便捷的空运。

董老板是想用汽车把货运出去。

但汽运很容易被半路拦截。