第三十八章 事业小成

总计125辆黄包车，他平均下来占股约39%，即49辆车的全部权益。

如今，很难再在黄包车业务上再进行扩张。

所以陈光良决定从下个月（9月）开始，‘六个项目’全部开启‘月月分红’的模式，即每个月的3~6号开始派发上个月的分红。

而他本人，以后大概每个月可以分的近1200大洋，9个月后能分到约1500大洋（f项目还在还债）。

这里不算他将收回‘商品销售权’，预计每月也有200大洋多。

陈光良自己则开25大洋一个月，六人的薪水就已经高达100大洋。

另外，基地太小，又扩大一倍，每月租金涨到15元。

长江车行的运营费，大概已经需要150大洋一个月，当然这对于一个月近3800大洋的租金收益来说，依旧控制在很低的比例，即4%。

办公室里，陈光良整理了一下六个项目的资产情况：

a项目（3辆车，他占33.33%股权）：运营2个月23天，资产值从600大洋增加到820大洋，不考虑车牌升值的情况下，已经赚了35%的利润。

这样一来，陈光良每个月可以获得1400大洋的收入。

他个人的债务情况，目前是8350大洋，算上利息，一年也不过本金加利息10000大洋。

七个月时间，就可以偿还清了。

更不要说，他现在手里还有1800大洋没有用（e项目他个人只出了4200大洋）。

b项目（6辆车，他占29%股权）：运营1个月23天，资产值从1200大洋增加到1500大洋，升值25%。

c项目（12辆车，他占41.6%股权）：运营1个月整，资产值从2400大洋增加到2760大洋，升值15%左右。

d项目（24辆车，他占45%股权）：运营十八天时间......

e项目（60辆车，他占35%股权）：运营五天时间......

f项目（20辆车，他占45%股权）：刚刚运营.....