第120章

在伊腊克林，查佩尔准将有第14步兵旅的3个营，1个加强的澳大利亚营，1个没有火炮的炮兵团和3个希腊营。第3轻骑兵团有6辆轻型坦克作为预备队。

弗赖伯格的防御计划是以什么地方可能成为德军攻占目标的精确分析为依据的。但是。德军曾经实施的机降作战，使他误以为德军不需要机场即可使输送部队的飞机在岛上任何地方着陆。既然机场跑道对敌人来说并不是绝对必要的，而英国皇家空军可能还要使用这些跑道，故而弗赖柏格得出结论：“不必对这些机场跑道设置障碍、设雷和毁坏。”

弗赖柏格认为，德军为了支援空降突击，必然会进行海上登陆，因而反击海上登陆将具有决定意义。他预料德军将会沿着北海岸以多点突击来实施进攻。由于缺少运输工具和通信器材，弗赖伯格决定：各处同时严加防御，以期在德军未建成立足点之前粉碎其袭击。

在雅典的布列塔尼大饭店，一群德国军官正在开会。主持会议的德国空降兵总监兼第1l伞兵军军长斯图登特正在叙述作战意图。他的声音有些轻微的颤抖。这是德军第一次真正大规模的伞兵作战行动。为了有机会证明空降理论的正确性，斯图登特已进行了数年的组织工作和数月的计划工作，并与亚历山大·洛尔(德国空军第4航空队司令)、戈林甚至希特勒进行了几个小时的辩论。他要表明，紧随伞降和滑翔机机降突击之后继以机降部队，这些部队就不仅仅是单纯的突击部队或袭击部队了，而将成为强有力的新兵种。他曾把原来的“破坏大队”组成几个营，以后组成几个团，后来正式建成第7伞兵师。现在，他将指挥第11伞兵军进行战斗。

其中有些部队属于当时盟国陆军的精锐部队。但是他们疲惫不堪，组织涣散，从希腊撤退使士气受到一定程度的挫伤。他们除了个人的武器外，大部分没有其他装备：汽车很少，没有无线电，火炮很少，没有坦克和飞机。在过去的6个月里，该岛更换了6任司令官。如果说他们有什么相同之处的话，那就是都缺少明确的防御计划。

4月29日，英国总参谋部电告弗赖伯格：“克里特马上会同时遭到空降和海上登陆的攻击。预计每天2至3批(第一批3000至4000名伞兵)，直到空降突击兵力着陆完毕为止。”两天之后，弗赖伯格下达要求各部做好迎击准备的特别命令：“如果敌人向克里特发起进攻，我们将以牙还牙，予以反击。这是痛击敌人的最好机会。现在我们必须把敌人打回去。你们要做好立刻行动的一切准备。我相信，我们现有的兵力足以击败对本岛可能发动的任何进攻。”

但弗赖伯格给中东英军司令部则发去了内容完全相反的电报：“将军，现在需要在克里特防御计划里加进一点现实的东西。除非英国海军和空军准备给予即将来临的战斗以充分支援，不然情况将很不妙。”当然，他也知道，空中和海上兵力并不容易搞到。

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14.激战巴尔干(4)

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弗赖伯格的责任是力争为打好克里特这一仗做准备。虽然德军进攻几乎肯定是从空中开始，但他推断德军主力部队将从海上登陆。他从德军的角度来看地图，找出为控制克里特北岸而必须夺取的关键地区：马拉马—苏达港地区及其机场和港口设施，以及在雷西姆农和伊纳克林地区的机场。这几个地方将是弗赖伯格的“防御中心”。

弗赖伯格把新西兰师现有的部队都部署在该岛最大的机场马拉马机场，任命普迪克准将为新西兰师代师长。在马拉马—苏达港地区，普迪克有基彭伯格指挥的第4旅，哈吉斯特准将的第5旅和4个作步兵用的炮兵营。此外，还有3个轻型高射炮连和3个希腊步兵营。普迪克奉弗赖伯格之命将第4旅集中作为预备队。

在苏达湾附近，韦斯顿少将以2200名英国海军陆战队保卫港口，有加强的第1威尔士营、诺森伯兰轻骑兵分队和1个澳大利亚营。威尔士第1营作为预备队。

在雷西姆农，瓦齐准将指挥澳大利亚第19步兵旅的2个营、4个希腊营和1个克里特警察营。其中约一半兵力由坎贝尔中校指挥，担任守卫机场的任务。