第76章

在接管中东铁路的时候，各国也正试图插手中东路。

……

美国，还是日本？我必须作出选择。在这个世界上中国独立发展的可能性很低，中国需要一个盟友。如果不能够与日本结成秘密同盟，那么，我就只好与美国结盟。我个人是倾向于日本，美国的实力太强，齐大非偶。

而世界上，没有免费的午餐。想要获得，就必须付出，交易是必然对双方有利的。也就是说，双方能够接受的。否则，我只能在与日本的全面战争胜利后，才能够得到这些东西。我可以想象那时候的情形，中日之间伤痕累累，血流成河，债台高垒，白白复兴了欧洲国家的经济。

既然我不能够在日本人身上，占到更多的便宜，那么，就让我从俄罗斯人的身上，趁火打劫吧！我真是爱死政治家这个职业了，它能够让我在光天化日之下，做尽恶事，看起来，却是为国为民。哈哈，为国为民，我也是侠之大者了。

9月，在军事行动的同时，换防也在同步进行。占领一地，就用相当一部分新组建的部队，去替换精锐部队。然后，精锐部队经过短暂的补充，及休整后，再次投入作战。同时，新组建的部队，也不断的投入到整编、剿匪、“严打”等任务中。来到这个世界已经多年了，我始终很难接受，中国的治安情况——帮会横行，匪徒遍地。所以，在建立新的法律体系的时候，我一切都效仿欧美法律的海洋体系，唯有刑法却是采用大陆体系。也就是说，对犯罪嫌疑人采用有罪推定，如果嫌疑人被指控有罪，嫌疑人需要提供证据证明自己是清白的。这在法理上，形成了冲突，在很多年以后，才逐步解决。在此期间，警察被某法官称之为“有执照的流氓”。

四，中日互相给予贸易最惠国待遇；

五，中日双方合资成立煤铁等公司，双方按比例出资，日方出资比例不超过50%，在一定年限内，该公司产品将以市场价格，优先出口给日方，最少也按比例关系执行；

六，中日同盟；

七，台湾问题：如果日本愿意把台湾问题归还中国，则中国同意开放某些行业给日方；也就是说，日本可以在中国从事该行业；为了照顾日方的利益，日方可以在台某一港口驻扎一定规模的的海军，但不得驻扎陆军；*额外条款*

八朝鲜问题：中国承认并尊重日本在朝鲜的权益；

国防军在东北的驻军，在驻华日军驻地附近驻军，监视并限制其行动。说是附近，起码隔着几十里，甚至上百里地。不过，足以控制日军的行动了。双方都进入了战备状态，却都保持了克制。国防军在安东没有截断火车运行，却检查过往的列车、运输的货物和人员，以防止日军对辽东增援。国防军在辽东半岛驻扎了十万部队，戒备森严，随时随地准备与日军开战。同时，国防军也控制了满铁的运转，接管了铁路及铁路附属地的一切事宜。但是，没有驱逐日本职员，也没有过于干涉生产。只是解除了其间日人的武装。

俄罗斯人的待遇，则又是一回事。国防军也接管控制了中东铁路及其附属地，以及华俄道胜银行等俄罗斯的一切在华财产。流亡中国的霍尔瓦特中将组织的一批白俄，还想要抵抗。真是笑话，如果俄罗斯是鼎盛时期，国防军自然不能对你怎么样，现在么，不说虚弱的“北极熊”，丧家之犬，也敢张牙舞爪，一阵乱枪打死，都不会有人过问。短暂的交火过后，可能一共打死打伤几十个吧，连同霍尔瓦特中将，俄罗斯人想一哄而散，却全被俘虏了。国防军将其转交给调查局，看看有没有利用价值，然后，再分别处理。调查局在俄罗斯的渗透，需要大量的俄罗斯人。

随着国防军的脚步北进的，还有不少的联省工作人员，接管处置各地的行政事务，建立各级的司法机关。其实，也没有多少事。新接管的地方，照例会免一年的农税，事情就去了一大半，司法又独立了。所以，行政人员就是宣传贯彻联省政策，维护一下社会治安。

联省负责管理所有国有铁路的公共公司——南方铁路公司，派遣了大量人员，到北方接管了北方铁路。其中，中东铁路自然是重中之重。来人都是行家里手，做起事来，也就驾轻就熟，游刃有余了。

被驱逐的俄罗斯人，暗地里使坏，还想看笑话，却没有想到，接管人员迅速地恢复了中东铁路的运转，将之管理的井井有条。其余，提高职工待遇，依靠中国员工，发愤图强苦干大干的淋淋种种，就不必一一细表，那都是细枝末节了。

……”

总而言之，这是一份基本公平的条约。通过第四、五两条，日本获得了市场和资源；通过第八条，保障了日本在朝鲜的利益；而通过第一、二、三条，中国也获得了自己安全和利益。

这里面的任何一条，都不是日置益所能作主的，所以，我也不要他回答我。

我审慎地告诉日置益，国防军已经控制了中东路全线，并表示说：“……中日友谊必将时代相传。此文件只是个大概构思，具体的条款，还需要你们详谈。我想，中方已经表现出诚意，请贵国也拿出诚意来。否则的话，我也没有办法了。”

日置益受到了强烈的刺激，迷迷糊糊的行礼告辞，离开了这里。