第65章

来有困难时，委员会说针对这样重大的事情，海军应采取措施查明事实）。调查中发现海军对私营造船商的“慷慨大方已到了过分的程度”。与海军有

一项合同的托德造船公司的一位代表在作证时说，如果不用上税，他们获得的利润得用蒸汽掘土机来铲。

10月底，德军已推进到离莫斯科70英里的地方，罗斯福为斯大林提供了价值10亿美元的物资。

委员会在结论中说，绝大多数问题和拖延的根源在于总统一手创建的笨拙机构，即生产管理办公室。办公室的负责人不是一个而是两个：曾在通用

汽车公司干过的威廉?S?努森和劳工领袖、联合服装工人协会的创始人西德尼?希尔曼。罗斯福的意图是让权力分散，他不希望看到一个所谓的“独揽

与德国I?G?法奔公司达成协议，为了回报法奔允许美孚石油公司垄断石油工业，美孚将让法奔全面控制化学工业的专利，包括椽胶。因此，当几家美国橡胶生

产厂家向美孚石油公司表示，想获得生产合成橡胶的许可证时，他们要么遭到拒绝，要么就得接受申请许可证的十分苛刻的条件??不言而喻，I?G?法奔的做法是由

德国政府指使的。

这里并不存在“卖国动机”，委员会在其报告中做出这样的结论。这仅仅是“大财团按照规则玩弄它们的把戏而已”，而其沉重的代价“却要由整个国家来承担”。

美国政府——特别是生产管理办公室——也疏忽懈怠，未能为满足需求而大幅度增加铜、铅和锌的产量。杜鲁门的担忧是，最为严重的是钢的短缺。

生产大权的人物”，而这一点委员会认为正是最需要的，必须要有一个拥有明确实权的强人。这便是委员会在1941年最后几个月准备的第一份年度报告

所得出的结论。希尔曼没有把一份施工合同给予一个低价投标人，因为他害怕美国劳工联合会中“不负责任的”分子出来捣乱，杜鲁门发现这一事情后

极为气愤。“首先”，杜鲁门10月29日对参议院说，“无论是谁引起争端美国都不惧怕??如果希尔曼先生不能或不愿维护美国的利益，我建议找一

位能够和愿意的人顶替他的职位。”

报告说生产管理办公室的表现不令人满意。其领导班子不称职。“其履行职能的错误不计其数，其玩忽职守的错误更是数不胜数。他们往往是什么

汽车生产商被允许按照他们的意愿行事，即在1941年可像往年一样生产

汽车，他们说个中原因是他们的设备中可以用于军工生产的只占10/。1941年头8个月的汽车产量实际超过了1940

年的同期产量，而且消费了大量战略物资——全国钢材的18％及80％的橡胶。飞机计划迟迟不能上马，因为陆军

和海军把制造何种飞机的决定权基本交给了生产商。“飞机生产计划既无系统又无协调可言。”杜鲁门在报告中说。委员会发现海军舰船局有“疏漏和

故意渎职”现象（当舰船局局长、海军上将S?M?罗伯逊说他认为私营企业和海军造船厂的效率大体相同，但告诉委员会由于不同的簿记体系而比较起