第163章

12000吨燃料和其他供应。冬季，燃料的需求会更大。柏林市长已然说，靠空运提供必要的食品和燃料供应是不可能的。伦敦的一家报纸报道说：“但是，每

一个专家都知道，飞机尽管有巨大的心理效果，却不能被指望来在冬季向柏林提供必需品。”柏林的盟军官员还对俄国的“雅克型”战斗机加强了在空

中走廊的活动感到担心。

陆军部长罗亚尔命令克莱将军飞回华盛顿向总统汇报，而杜鲁门认为这是一个错误（他写信给贝丝说：“我的笨蛋陆军部长命令克莱从德国飞回来，

造成了一种没有适当理由的可怕的尴尬局面。”）。在7月22日举行的国家安全委员会会议上，克莱说柏林人民将坚持下去，即使这意味着更大的磨难。

现在空运已进入了第四周，满载着货物的美国和英国运输机每天都要轰鸣着进入柏林数百次，而且在任何气候中都要飞行。它们一架接一架地低空

飞进，在隆隆声中掠过建筑物废墟的顶端，以至人们成群地来观看。德国的孩子们用玩具飞机在瓦砾堆中玩着“空运”的游戏，而真正的戏剧则在他们

的头顶上空上演着。

克莱将军最初估计，以他所谓的“规模极大的行动”，每天可能把大约

700吨食品空运到这座被围困的城市。有些天，吨数已两倍于这个数字，而现在，几乎难以想象的是，连煤也要用飞机载着从天上运来。飞行员和机组

俄国人眼下可能会试图阻止用武装护卫打通陆路交通的任何企图，但他们不会去干涉空中交通，当然，除非他们决心挑起一场战争。杜鲁门问，俄国人

想要打仗吗？克莱认为他们不想这样做。其他人则说不准。杜鲁门拒绝了武装护卫的主意。

当杜鲁门询问增加空运可能产生什么问题时，空军参谋长霍伊特?范登堡将军对美国在世界其他地区的空军力量会被危险地削弱这一点表示担心。

但是，这是杜鲁门必须去冒的一个风险。他决定大量增加空运，并再次表达了他的留在柏林的“毫不动摇的决心”。更多的大型C—54型运输机将被增

派去参加空运。克莱命令修建另一个柏林机场，根据他的命令，3万名柏林人开始进行清理瓦砾和修筑跑道的工作。

人员正在创造英雄业绩。飞机经常每四分钟就要降落一架——英国的“约克型”和“达科他型”，美国的C—47型以及更新更大的四引擎的C—54型，

它们是从巴拿马、夏威夷和阿拉斯加派到德国去的。大多数飞机平均一天飞三个班次，从法兰克福到柏林的加托机场或坦普莱霍夫机场，距离是275英

里。地勤人员则夜以继日地工作。《纽约时报》说：“战争期间我们为我们的空军部队感到自豪。今天我们更为它感到自豪。”已经有3名美国机组人员在他们的

C—47飞机失事时遇难。

但这样的努力仍然不够。7月15日是创记录的一天，1450吨货物被运到柏林。然而为了支撑这座城市，仅食品一项每天就需要2000吨，外加