第112章

而J—8F高空高速截击机更是J-8系列战斗机为空军研制的最新改进型，换装了新型“昆仑”

涡喷发动机和新的火控系统，另外比歼—8C/D采用了更多的新材料，机体重量有所减轻，更加装四余度主动飞行控制系统和头盔瞄准具。

虽然米格-25系列战机中有火力强大的米格-25P型截击机，但是用于侦察的米格-25R型却没有任何的武备，一旦被中国空军的J—8F高空高速截击机咬住，它们唯一可以依靠的只有寄希望于的有米格-25R型“狐蝠”侦察机的高速度。

但在同为高空高速截击机的J—8F战机面前，米格-25R型“狐蝠”侦察机速度优势并不那么明显。

一直以来高空高速截击机自主作战能力较差，通常是在地面防空指挥系统的引导下截目标。地面引导系统一旦失效，截击机就必须立即返航。

发动机继续轰鸣着，跑道迅速向前延伸。这架20世纪80年代中期生产的战机轰鸣着不断地加速。

“来了嘛！”在跑道的尽头处，一个黑色涂装的飞行物宛如灵巧的夜枭一般低空高速掠过机场的上空，在印度防空高炮团漫天的火力下打开了机腹的弹舱，投放下2枚250公斤级的高阻力型反跑道炸弹。

这种炸弹的母弹内装150枚子炸弹，子炸弹是装有1公斤高爆炸药的杀伤地雷。当母弹着地后，子炸弹即散落在弹着点500米半径范围内。其上均装有延时引信，可在着地后1-120分钟的不同时间内爆炸，不仅能破坏机场、杀伤人员，还能长时间阻止敌人抢修机场和集地雷、延时炸弹于一身。

不过在带有减速伞的炸弹落在跑道上之前，穆拉克中校和维克多中校的战机均已经加速拉升。不知是为了躲避炸弹，还是为了卖弄自己高超驾驶技术，维克多中校在起飞滑跑的最初几百米操纵自己的“狐蝠”战机来了个S形“助跑”。

疾速滑行的米格-25R型“狐蝠”侦察机猛的从跑道上拉起，机首与地面成40度夹角，直刺天空。钢铁战机像一根铅笔，笔直地向着高处蹿升。迅速变化的压力让穆拉克中校的耳朵“嗡嗡”作响。他不得不张大嘴巴，像打哈欠一样大口吸气，专心地对付那烦人的“嗡嗡”声。

高空高速截击机在地面指挥控制下起飞后，在地面引导下接近目标，根据接近目标的航向在距目标30～160km时才打开机载雷达搜索目标。

拉克中校双手握住推杆用力向左，迅速脱离中国军队的地面防空系统的锁定。但是他并不了解，全程监控和跟踪着他们的并不是中国军队的地面防空系统，而是在部署在高空的大型飞艇—“开明”型预警飞艇。

高空高速截击机从尾后攻击目标时，大多在距目标30～50km时打开机载雷达。打开机载雷达后，火控系统首先工作在自动状态，即雷达自动搜索和截获目标。

此时与火控系统交联的自动飞行控制系统操纵飞机飞向正确的发射导弹的位置，2枚霹雳-11空对空导弹迅速点火发射，J—8F高空高速截击机到达导弹发射点后飞机自动地跃升，发射导弹后转弯脱离。

几分钟之内，2架米格-25R型“狐蝠”侦察机已经爬升到1.1万米高空，开始作超音速飞行的准备。“狐蝠”在两位老练飞行员的操纵下从爬升状态改为平飞，并打开加力推进器。强劲的推力让战机迅速进入了超音速飞行状态。突破音障之后的米格-25R型“狐蝠”侦察机在穆拉克中校手里又进入了爬升状态。不过它不再笔直向上蹿，而是向右慢慢地螺旋爬升。

战机的速度还在增加。空速表上的读数已经接近马赫数2.8，超音速带来的后果也慢慢显现出，座舱里的温度越来越高。在宛如“烤箱”的驾驶舱内的穆拉克中校终于又一次到达了他飞行的领域—2.61万米的高空。在那里，蔚蓝的天空变成了他备感亲切空明的漆黑。

这2架米格-25R型“狐蝠”侦察机将保持着这样的高空高速掠过泰国南部中国陆军第13集团军的集结区域。如果一切顺利，在半个小时内他们将平安的返回安达曼—尼科巴群岛，不过希望到那个时候，能有一个相对安全的机场供他们降落。

不过在这个区域，并非只有米格-25R型“狐蝠”侦察机。就在穆拉克中校和维克多中校的战机进入泰国的领空之际，2架中国空军的J-8F型高空高速截击机竟出现在了米格-25R型“狐蝠”侦察机的背后。

J-8系列战斗机自研制之初当时，就以美制U-2高空高速侦察机和无人驾驶侦察机为主要对手。尤其是核、火箭试验基地上空，获取军事情报。而当时中国空军战机的高空性能有局限，难以击落敌高空侦察机。