第147章

面对中国空军的高级教练机采购计划，中航二集团所属的洪都集团在成功研制了K-8型教练机的基础上，设计研制了L-15型“下一代高级战斗/教练机”，而中航一集团所属的贵州飞机公司则一直在加紧研制FTC-2000和LFC-16高级教练机以对应。

两大控股公司之间的竞争虽然激烈，但是毕竟生产业务重合程度很小，无关双方的生死存亡。真正惨烈的竞争却爆发在在共同致力于战斗机研制领域，同属于中航一集团沈飞和成飞之间。

在中航第一集团之中各分公司也可以说是各有专攻，比如西飞主要担负着轰-6系列轰炸机和歼轰-7系列战斗轰炸机的循序改进工作，以及新一代的轰炸机/战斗轰炸机的研制工作，贵州飞机工业公司则致力于开发新型教练机及包括发动机在内的航空部件。

沈飞致力于重型制空战机的研制工作，从歼-8系列战机的研发和改进，到中国空军武器装备的飞跃之举—引进和仿制俄制苏-27系列战机的“11号计划”。沈飞始终担任着中国空军主要战斗机供应商的角色。

比其历史悠久的沈飞来，年轻成飞近年来势头显得咄咄逼人。1997年岁末成立的成都飞机工业（集团）有限责任公司，正日益成为负责中国新一代战机设计、研制、

而包括印度在内的世界各国空军则更为关注这两场令人注目的空战中，中国究竟使用的是何种战机。但是结果却令所有大跌眼睛，这两场空战中中国空军使用的是两种完全不同的新型战机。

美国军方的卫星在泰国北部的机场上发现了击落“勃列日涅夫”和“柯西金”所驾驶的苏-37型战斗机之后降落的2架中国空军的重型战机，这种重型战机明显带有Su-27基础上靠拢F-22的痕迹。采用三翼面加双三角翼来解决高速与机动性能之间的平衡问题。美国人将它与此前曝光的中国一航沈阳飞机工业集团所推出的歼-14型“雪鸮”重型战斗机项目联系起来，认为中国空军的第四代战机将是歼-14型“雪鸮”重型战斗机。

而俄罗斯和印度的情报部门则侧重击落苏-35型战斗机的新型战斗机，这型新型战斗机布局明显受到米格1.44的影响，这型战斗机通过将前翼布置在和主翼同一个水平面上来解决反射面积过大的问题。这种新型战机与成都飞机工业集团有限责任公司的歼-13型战斗机方案相符合。

第三十六章：高歌猛进（一）

当全世界的空军都为俄-印联合“方块-A”中队的折翼而唏嘘不已之际，他们也不得不开始猜测，2008年1月17日出现在马六甲海峡上空的两种截然不同的中国空军新型战机究竟哪一种型号才是中国空军未来装备的主力。从通过实战表现出来的性能参数来看，这两者可以说不相伯仲。谁是中国空军未来的空中长剑？未来可能遭遇的对手呢？

生产的重要基地。

其拥有的18000多名高素质员工，5280多台设备中800余台已形成

其实同样的问题也困扰着中国空军本身。自1993年中国政府对原航空航天部进行公司化改造，将航空航天部被分拆为两个公司：专攻飞机研制的中国航空工业集公司和分管火箭/导弹研制的中国航天工业总公司。

目前几乎所有中国飞机制造企业都隶属于两家大型控股公司—中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司。这大两集团公司拥有着100多家制造企业、33个科研机构及42家其他公司和机构，共计拥有员工45万人。

其中沈飞、成飞、西飞和贵州飞机工业公司隶属中国航空工业第一集团公司，而陕飞、哈飞、昌河和洪都隶属于中国航空工业第二集团公司。其中中航一集团所属企业主要研制战斗机、轰炸机和运输机，而中航二集团所属企业主要研制攻击机、直升机。

虽然中国是世界上少数能够制造所有主要类型军用飞机的国家之一，但不可否认中国军用航空工业在战机研制能力等方面仍存在较大缺陷，这也是一系列旨在打破垄断和培育“公平的市场竞争机制”结构重组的目的所在。

虽然中航一集团和中航二集团仍在共同使用位于北京交道口南大街67号的同一座办公大楼。但是面对中国空军不断膨胀的采购订单，在运输机和教练机制造领域中航一集团和中航二集团仍然拿出了各自的“拳头”产品。