第300章

而当客机降落在迪拜国际机场之后，这种强烈的冲击更令所有的特遣队员感受到物质的诱惑。迪拜国际机场建于1959年。当初机场只有一条1800米长的跑道，一个简易停机坪和一个窄小的候机楼。但是2000年，享誉全球的美国贝克特尔公司对迪拜国际机场进行了改造和扩建。自此，迪拜国际机场摇身一变，成了国际机场评比中的获奖专业户，客流量也大幅增加。

机场设置在外形上由东向西一字排开，从东到西，可坐免费电动交通车。

新德里甚至还不惜花费巨资请来俄罗斯军工企业对老旧的PT-76型水陆两栖坦克进行全面的升级和改进。根据俄罗斯方面的广告目前出台的一系列改进措施能不仅大大延长了PT-76型水陆坦克的使用寿命，并且将其战斗效能提高了数倍之多

根据升级方案，PT-76型坦克原先装备D-56T型76.2毫米主炮的制式炮塔将被名称为AU-220M的新型双人武器系统取代。该系统装备的57毫米自动炮是许多国家仍在使用的S-60型57毫米牵引防空炮的改进型，另外还装备了7.62毫米并列机枪。57毫米自动炮为完全稳定，装备了用于降低底盘后坐力的炮口制退器。虽然口径减小了，但是威力一点没减，反而大有提高。

由俄罗斯“海燕”设计局对炮身和其装弹设备进行了全面改进，在1000米的距离上，该火炮发射的穿甲弹可以击穿100毫米厚的均质钢装甲，也就是说它可以击穿当今世界上任何一种主战坦克的侧装甲。该火炮的制式弹药是曳光破甲弹和曳光穿甲弹，也可以发射特殊的云爆弹，以大面积杀伤步兵。加上自动装弹机和自动抛壳装置，以及储存有72发炮弹的机械化弹药存储系统，在自动装弹机和自动抛壳装置最大效率工作时，火炮可以达到1

20发／分钟的惊人发射速度。

但是这些这些火力系统方面的改进，而直接带来一个眼前最为糟糕的情况，长身管的的S-60型57毫米坦克炮使本来就狭小的渔船更难以装载下原本就体型超标的PT-76型坦克，为此刻的吊装带来了更多的不便。“不管怎么说，这些坦克的投入将对前线多少有些帮助吧！”看着第一辆PT-76型改进型坦克艰难的落地，阿尔琼上校长长的出了一口气。按照他本身制定的计划，在今天下午之前印度陆军必须全面控制纳拉扬甘杰市，随后以其为前进基地，向达卡的方向进军。

“我们的目标是迅速控制大桥，并坚守到印度陆军主力部队赶到。”就在纳拉扬甘杰市方向不断传来巷战枪声的同时，一小队印藏特种边境部队的士兵正小心的接近达卡市东南部布里甘加河之上的布里刚戈桥，这座全常917米的大桥，又被称为中孟友谊一桥，顾名思义是由中国政府在1986年援助建设的，此后孟加拉国为表达对中国政府帮助其修筑公路及中孟友谊大桥的感谢，捐款100万美元在北京建立了中孟友谊小学，也就是北京第一实验小学。迄今为止，中国还为孟援建了其他5座跨河大桥。

不知道为什么，当亲眼目睹这座宏伟的大桥之时，负责指挥这次特种行动的印藏特种边境部队卡桑坚赞竟从内心深处迸发出一种前所未有的骄傲和自豪。作为海外藏人的第二代，对于日益强大的中国卡桑坚赞总是怀着一种无法形容的复杂感情。一方面是他的父辈向他长期灌输的仇恨思想，而一方面却是自己所见所闻现实的改变。

虽然印度政府宣传为保护西藏文化，规定藏人自己管理居民点，印度人不可住进。但实际上却是流亡海外的藏民限制在一个狭小的圈子里。虽然流亡藏人在印度、尼泊尔等地建立了七十六个居民点。但是这些定居点里生活却是日复一日的单调和无趣，除了参加军队为了印度的利益而四处征战之外，卡桑坚赞对自己的未来看不到任何的希望。

“真希望这样的生活可以早日的结束，如果有机会我愿意放弃一切回到自己的故乡。亲眼看看那美丽的雪山、布达拉宫，永远的远离战争和硝烟。信仰或许是神圣，但是属于中国日新月异的西藏难道一定要那些喇嘛来统治吗？他们真的能给西藏的人民带来希望吗？”对于这一切的杀戮和毁灭卡桑坚赞已经厌倦了。但是作为一名军人他仍要以服从命令为天职。面对着越来越近的孟加拉军警的检查站，他默默的打开了怀里已经捂热了的手枪上的保险，难道一切从他出生的那一刻开始便已经注定了吗？

对于参加驰援达卡的中国海军陆战队特遣分队的几乎所有成员来说，位于遥远的阿拉伯半岛南部的阿联酋首都迪拜都是一个奇妙的中转站。贝度因人传承前年的文明和近代由石油而带来的富庶构成了今日迪拜奇妙的城市景观。从空中俯瞰霍尔河畔奇迹般地崛起鳞次栉比的摩天大楼，总会让人以为自己仿佛到了纽约的错觉。