第703章

晋中群山山岭密布，多山河相间地形，就算是偶有山间平原也是极为的狭小，而且相对来说贫瘠，养活不了多少人——对于已经占据了关中这块膏腴之地一脚的李业翎来说，实是有些看不上眼。那种地面，就算是白给李业翎他也是不会要的，往南还有大片大片的肥沃平原等待着自己占领，又怎么会要那种贫瘠的山沟沟。而且五云城的实力也并不弱，单单是从那个**旅的旅长戚长征身上就能看出这一点，其中精兵悍卒可是不少。想要打下来，必然要付出不菲的代价。

而南边的关中平原，有城市，有丧尸可以提供的大量的能量晶元，有所需要的一切，占据关中，据关以自守，那便是帝王之资！

但是，却也有不得不进攻的理由。

两大势力合力，击垮了五云城，就算是得不到什么好处，但是李业翎至少还能得到大片大片的原先隶属于五云城的山川谷地。

而与其极为恐怖的载重量相对应的，就是那巨大的身躯，7904采用12轮驱动，而且秉承着苏维埃的一向的特『色』，有两个驾驶室，两个驾驶员各霸左右山头，分别负责左右转向，长得太心宽体胖就是这么遭罪，没有办法。两个驾驶室中间是一台巨大的柴油发动机。而足以容纳苏联白人那种北极熊一般庞大身躯的那驾驶室，整个车身上渺小微不足道的一个零件，其高度甚至还不到轮胎的高度。

巨大子午线钢丝轮胎的高度足够一个半成年人的身高——记住是，是以高大雄壮著称的苏联人，而不是以腿短著称的某岛国居民。

这个大家伙是人类现有，也是历史上——至少是这五千年以来——屈指可数的、载重量大的“整体轮式越野运输车”之一，其他有限的几种也属于苏联人。注意，一定要注意，加了“整体”和“越野”这两个定语，这不是繁琐，而是可能准确的描述。

管一些“重型平板拖车”也许也能接近这一载重量（这是美国人喜欢的结构形式，可以简单理解为大的拖斗车），例如我们***期间制造的、使用10吨级“解放”中卡作为牵引车的150吨平板拖车（用于运输当时上海火电厂的汽轮机发电机转子），但和7904比起来，有本质的不同，他不是整体结构的车型，他身后铰接了一个累赘的大拖车，因此无论空载还是满载，根本就没有任何越野能力，只能前呼后拥、小心翼翼的平坦的大汉官道上缓慢爬行——本质上，他只是没有任何通过能力的大拖拉机，这也是包括美国人内其他各国重型运输车的主要结构形式，他们都不是整体结构，也不能越野。

但是7904这个老愚公不同，他是整体结构的越野底盘，载重200吨后，依然可以翻山越岭、涉水爬坡，把几百吨危险的军火从高加的山区一口气运到苏军统帅部经常梦中意『淫』的、已被自己占领的巴黎埃菲尔铁塔，然后把铁塔拆掉，化整为零再运回莫斯科，矗立红场，作为莫斯科同样梦中规划的“世界之窗乐园”的奠基『性』展览品————如果不考虑载重后依然保有出『色』的越野能力，他可以轻易装载300吨以上的货物。这也就是为什么一定要的加上拗口的“越野”两字的原因——越野其实不仅仅属于我们常见u或吉普车，这些大怪物身上一样可以实现，只要他们的铭牌上被打上了“adinit”那骇人听闻的标记。

当然这些家伙也是价格不菲，无论是现实中还是物品商店里面，虽然这种重型越野车是苏联七十年代就已经生产出来了的，但是其实其中蕴含的技术含量相当之高。事实上，直到末世降临的时候，中国自主生产这种干净漂亮同时威猛霸气的超『性』能底盘，也是一件不太容易的事儿。

所以其总体的科技含量评价是接近九十年代末的水准的，再加上其超强的『性』能，价格自然就相当的昂贵——达到了2000兑换点，甚至要超过一辆t72坦克了。这样的消耗，自然是李业翎所不愿意看到的。而其实用『性』能虽然是极为的强劲，但是如果是要作为李业翎下一步攻略目标的晋中群山之中行驶的话，那其地位未免就显得有些尴尬了。

晋中群山的山间谷道实是太过于狭窄，这些大家伙里面根本铺排不开。而且二百吨的骇人载重量，现这样原本的公路基本上被破坏殆的情况下，也是行不通的——它的越野能力固然是极为的强劲，但是其行驶过后的地方就变成了一米多深的烂泥地，极度的破坏路面。如果是把战场换成从德兴城往南一直到秦岭脚下这八百里广袤的关中大平原的话，李业翎一定是会毫不犹豫的选择。

但是现，还是缓缓吧！

想到这里，他已然是有点儿后悔，为何下一步要把目光投向晋中群山。