第二十二章 驾驶梅赛德斯的正确方法

高易依稀记得有本电影里曾经说过，如果车子的速度达到七十公里的时候，把手伸出窗外，此时风吹在手心里的感觉，就像握着女孩子的胸脯一样。于是他把手伸出了窗外，，过了一会，似乎是缺乏参照物，他又把另一只手伸向了坐在旁边的麦克布莱德小姐的胸口。车子笔直的向前行进着，一点都没有跑偏。

“嘿！”麦克布莱德有些愠怒的拍开了高易的手，但是当他第二次把手伸过来的时候，便不再反对了。

高易是在那次打猎回来之后跟麦克布莱德勾搭上的，那天晚上同德·格雷夫人的接触，让他对找个女朋友的渴望陡然增强了一个数量级。相比那帮有夫之妇们，麦克布莱德无疑是最为适合的人选，虽说有兔子吃窝边草之嫌，但兔子也有个急的时候。

然而在Phoenix之后，戴姆勒公司其实并没有打算要生产一款梅赛德斯35HP这样的车，梅赛德斯一开始也并非戴姆勒的品牌。

真正让梅赛德斯诞生于世的是埃米尔·耶利内克，他是奥匈帝国驻法国尼斯的总领事，是一名奥地利富翁，同时还是一名赛车的狂热爱好者、一名成功的汽车销售商。当戴姆勒Phoenix问世之后，他就成了这款车型的铁粉。他甚至组织了一支由两辆Phoenix组成的车队，参加了1900年3月的尼斯-拉蒂尔比耶爬山赛。使用戴姆勒的Phoenix，速度可以达到达到每小时35公里，耶利内克轻松赢得所有的比赛，但他仍然不满意这辆汽车。

为了获得更高性能的汽车，耶利内克向戴姆勒公司开出了一张总价高达50万金马克的订单，定制一款全新的、更强劲的车型。并规定，这款车型的引擎必须要由总工程师迈巴赫，同已逝的创始人戈特利布·戴姆勒的儿子保罗·戴姆勒共同完成。同时他还提出了革命性的改进意见，新车必须比原来更轻、更宽、轴距更长、重心更低，还要有更坚固的底盘和动力更大的引擎。

耶利内克把这款新车命名为梅赛德斯，这是为了纪念他夭折的长女阿德里亚娜·玛鲁娜·耶利内克，Mércédès是她的爱称，在西班牙语里这个词意味着“人情”、“善”、“慈悲”。虽然他的女儿死了，但是耶利内克还是相信梅赛德斯这个名字会带来好运，他用这个名字来命名他的财产，比如他的豪宅，他卖的汽车，他的赛车队等等。他本人常被称为梅塞德斯先生。甚至在今年满50岁的时候，他把自己的姓氏改为了耶利内克·梅赛德斯，并说：这有可能是第一次有父亲从女儿那里继承名字，自此他的签名改成了埃·耶·梅赛德斯。

这辆被命名为梅赛德斯的新款赛车，在1901年3月的尼斯-拉蒂尔比耶爬山赛中，把平均速度从每小时31公里，提高到了51公里每小时，并且最高速度达到了86公里每小时，打破了当时的所有记录。正是这辆车，告诉了人们，汽车究竟应该长成什么样，性能可以有多么强大。

所以说，虽然汽车是奔驰发明的，但是现代汽车的开创者却是戴姆勒，而将汽车真正带入现代的则是梅赛德斯。

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车子过了泥城浜后，沿着跑马场南面稍微绕了点路，然后拐上了马可·波罗路，马可·波罗路的尽头就是宝昌路。

宝昌路去年才刚用碎石铺过，算是一条新路，宽阔而平整，不知道是否因为是午饭时间的缘故，这条再过去点就是“乡下地方”的路上一辆车都没有。

高易把车挂在四挡上，油门踩到底，尽情的飙了起来。可惜的是，这个年代还没有速度表这玩意儿，所以他也不知道车子究竟跑得有多快。