第240章

12月1日，中国航油的控股母公司——中国航油集团公司的多位高层齐赴新加坡“救火”。

12月8日，陈久霖返回新加坡后，被商业事务调查局逮捕，并在证券与期货法令下，协助当局的调查工作。傍晚获保释。

1978年中国确立了改革开放的方针，急需外汇资金配套。当时，钢铁、煤炭、石油、电站、铁路、港口等120个大项目等待上马，引进先进技术和大型成套设备需要66亿美元资金，而当时中国外汇储备有限，一些合同难以落实。这就需要引进外资。在这时日本提供了数额不菲的政府贷款，这笔钱对促进中国的经济发展，起到了巨大作用。现在，中国经济已进入腾飞阶段，在此情况下，日本停止对华ODA项目，是一件很正常的事，我们应该用平常心对待。

甚至有人担心中日两国政府间的资金合作，是中日关系健康发展的重要标志之一。这几年中日关系已经呈现出“政治冷，经济热”的现象，如今“对华ODA”一停，那就真的连经济也“凉”了。中日关系将何去何从？

[思维教练]已经注意到：从1999年开始，日本政府开始大幅削减对华援助。现在看来，日本停止对华援助已经不可避免。实际上，在此之前日本的ODA政策也是有过波折的。2003年度对华日元贷款更是比上年减少20%，比2000年减少一半，为966.9亿日元。网上的争论归争论，对现实国际政治的影响并不大，最终只能是归于平静。

之后便是中国政府希望对华日元贷款能够善始善终；日本安排对华日元贷款“软着陆”。不久，日本政府计划在2008年度后停止向中国提供新的日元贷款。外交部长李肇星在回应日本政府有意终止对华援助的说法时表示：“没有日本援助，中国也行。”

这几天，国东强的日子也不好过。他在新加坡持有的中国航油股票正一路下跌。实际上他的股份很少，主要是当初为了捧场，支持陈久霖一把。经济上的损失可以不在乎，但是他已经预感到陈久霖有麻烦了。11月9日这一天，三井（Mitsui）能源风险管理公司加入了对中航油的追债行列。而此前一天的11月8日，恰是中航油第二次有合约被逼平仓；国东强在商场上与陈久霖有一些交往，但不是很熟，也没有业务往来。他只是知道陈久霖参与了原油期货买卖，但是他不知道10月底，中航油就因未能补仓，多张合约被逼平仓，损失惨重。

11月16日，另一批合约被平仓；

11月17日，StandardBankLondonLtd追讨1443万美元；

11月25日，最后一批合约被平仓，亏损已达3.81亿美元，债权银行陆续追债，……

11月29日，中国航油（新加坡）股份有限公司总裁陈久霖向新加坡法院申请破产保护。中国航油的股票被停牌。从10月4日以来，中国航油的股价已经下跌了40%左右。

2004年11月30日，中航油终止所有原油期货交易。当日夜，中国航油正式披露，从10月26日至今，公司的累计亏损大约是3.9亿美元。公司也正在结束其余交易盘口，估计这方面的亏损约为1.6亿美元。亏损合计约为40多亿元人民币。一切恍如一场噩梦，一个突然爆出的中国版“巴林事件”，把前几天还在云端飞翔的中国航油打入了地狱。