第172章

丘吉尔仔细研究过后，还是放弃了使用武力的打算，大英帝国的武力实在不足为凭，他决定尽量采用外交手段，把土耳其拉到英国一边。相对而言，土耳其与英国的关系更好一些儿。距离中国也远一点儿，中国武力干涉的可能性也小一些儿。

至于从源头上截断德国的物资补给，丘吉尔并不认为有可行性。中国自独立以来，和英国的关系就一直不好，多半时间里，两国关系只能用恶劣来形容。中国由于实力不及，对欧洲事务漠不关心。但中国现实的狠，与犹太人差不多，在贸易上向来一视同仁——丘吉尔在欧战就知道了这一事实。因此，在他看来，英国不可能为中国提供更大市场，更多利益，外交部与中国的交涉，只是略尽人事而已。

中国是在24年前后，与伊朗、土耳其和阿富汗等国建立外交关系的。但真正的发展，还是在28年以后。从那时候开始，主持中国的外交的人选，从顾维钧换成了唐绍仪，中国的外交政策也随之发生了转变。这也不光是外长变化引起的，中国内外情况的变化，也是重要因素。

在二十年代初，中国立国未久，实力平平，自然在外交上要低调，需要周旋于列强之间。待唐绍仪接任外交部长，那已经是28年，中国国力大为改观，政策也就随之一变。

这条中国-伊朗-土耳其-德国路线，就象一根针一样扎在丘吉尔的心上。通过这条路线，德国就能够获得源源不断的补给，中国是世界第一的农业国，世界第二的工业国。丘吉尔清楚，一个无虑补给的德国有多可怕，如果欧战德国的补给充足，那就胜负难测了。

一言以蔽之，这条运输线对德国，就如同大西洋航线对英国一样重要，是决定胜负的生命线。丘吉尔说什么，也要掐断它。

意见提出了很多，也有不少都在执行中，却还没有能够根本解决的办法。

意大利弊在与希腊交战，英国趁机浑水摸鱼，已经用潜艇在地中海击沉了不少往来的商船。中国虽然明知道是英国所为，却也抓不到证据，只好白白吃亏。中国想要在地中海组织护航舰队，可不容易。在这里，中国既没有港口，也没有盟友愿意为之提供军事基地，最终也就不了了之。

但是，中国商船觉得不安全，便改走黑海，从东欧运往德国了。而且，庞大的利益驱使，使得投入其中的各国商船数量有增无减。在名义上，这些物资都是运往中立国家的，英国不可能都将之击沉，引起公愤就麻烦了。

从陆地上封锁，希腊与意大利交战中，也愿意亲近英国。但在德国近在咫尺的威胁下，希腊不会冒着触怒德国的危险，断绝物资运输的，最多也就是限制少部分敏感物资的运输。贝尔格莱德的态度倒是很强硬，然不走南斯拉夫还可以走罗马尼亚，可以走意大利。

再说，德国已经把边界扩张到巴尔干半岛，没有一个人认为巴尔干半岛国家可以抵挡德军的进攻。也就是说，即使英国成功的在这里中断了运输，德国恢复它也不会很难。

于是，在麦金托什上校的建议下，众人把目光挪到了西亚地区。土耳其和伊朗两国都是中德路线的必由之路，只要有一国倾向英国，就能终止中德间的贸易。

然而，考虑再三之后，丘吉尔发现，这个主意也不是很理想。

如果早上二十年，伊朗是大英帝国的殖民地，土耳其是欧洲病夫，英国自然是想怎样就怎样。现在嘛，伊朗在礼萨·汗的领导下21年就独立了，土耳其也在穆斯塔法·凯末尔的带领下于24年独立。